“7월1일 버스가 빠르고 편리해집니다”

● 강남대로, 도봉·미아로, 수색·성산로 7월1일부터… 오는 11월 세 곳 더 추가시행

승용차 보다 빠른 버스의 시대가 온다.
배차 간격이 들쭉날쭉해 20~30분간 오지 않는 버스를 기다리거나, 출근 시간에 맞춰 탔다가는 매번 지각하기 일쑤였던, 시민의 발 노릇 하나 제대로 못했던 버스는 이제 옛날이야기가 된다.

오는 7월 1일 대중교통 체계 개편과 함께 도심 교통 체증을 속 시원히 뚫어줄 중앙버스전용차로제가 도입되기 때문이다.
우선 7월 1일부터 강남대로 (신사역~영동1교 남단)와 도봉 · 미아로 (의정부시계~종로4가 교차로), 수색 · 성산로(고양시계~봉은고가) 등 세 곳에서 시행된다.

또한 오는 11월에는 추가로 시흥 · 한강로 (시흥시계∼서대문로터리), 경인 · 마포로 (부천시계~서대문로터리), 망우 · 왕산로 (구리시계~동대문)에도 중앙버스전용차로제가 실시돼, 올해 안으로 모두 6곳의 중앙버스전용차로(총 연장 77.6km)가 만들어진다.

현재 일반차로의 버스 속도는 18.9Km/h로 승용차 20.2Km/h에 비해 속도가 느려 ‘느림보 버스’라는 오명을 벗지 못하고 있다. 이로 인해 시민들로부터 외면 받아온 것이 사실.
반면, 가로변 전용차로의 경우 평균 19.0Km/h, 중앙버스전용차로는 평균 35Km/h로 나타나, 붉은 색 중앙버스전용차로를 달리는 버스의 속도는 현저히 개선될 것으로 기대된다.

서울시 도심교통개선반 정만근 교통3팀장은 “중앙버스전용차로제가 시행되면, 버스도 지하철과 마찬가지로 정확한 배차시간을 지킬 수 있고, 이용하는 시민들도 약속 시간에 늦지 않게 목적지까지 갈 수 있게 된다”고 밝혔다.

● 삼일로 구간 버스 속도 크게 빨라져 … 2005년 이후 공항로 등 7곳에 추가 도입

이미 강남대로 축에 속하는 퇴계로2가~종로2가에 이르는 삼일로 구간은 지난 5월 1일부터 중앙버스전용차로제를 시행해 왔다. 내곡IC~양재역~신사역~한남대교~삼일로~종로2가를 잇는 강남대로 축 총 연장 9.3km 가운데 삼일로 구간 980m가 우선적으로 운영된 것.

시행 전후를 비교해 도심 방향의 버스 속도는 9.1Km/h에서 14.6Km/h로 67% 향상됐으며, 외곽방향으로는 11.3Km/h에서 19.6Km/h로 74% 향상되는 등, 버스의 흐름이 크게 좋아진 것으로 나타났다.
또한 시행 초기에는 교차로 좌회전 시 차량이 몰려들어 혼잡을 이루었으나, 현재는 좌회전 차선이 2차선으로 늘어나 차량 소통에 별다른 무리 없이 중앙버스전용차로제가 안정적으로 자리를 잡은 것으로 평가되고 있다.

서울시는 올해 안으로 6곳에 중앙버스전용차로제를 시행하고, 2005년 이후 공항로, 천호 · 하정로 연장구간, 동작 · 신반포로, 통일 · 의주로, 강변북로, 송파 · 자양로, 테헤란 · 올림픽로 등 7개 주요간선도로에 단계적으로 중앙버스전용차로제를 도입할 방침이다.

● 교통 상황 실시간 점검하는 상황실 운영 … 시민 편의 위해 만반의 준비

7월 1일 대중교통 대혁명과 함께 시행되는 중앙버스전용차로제를 보다 차질없이 운영하기 위해, 서울시는 교통소통 상황을 실시간으로 점검하고, 시민들의 문의사항을 안내하는 상황실을 운영한다.
특히 중앙버스전용차로제가 실시되는 강남대로, 도봉 · 미아로, 수색 · 성산로의 교통 상황을 조사 · 분석하는 등 철저한 모니터링을 펼친다.

또한 모범운전자들로 구성된 현장교통관리요원을 구간별로 투입해 수신호로 운전자들을 안내하는 등 교통 소통을 보다 원활히 할 수 있도록 했다.
강남대로의 신사역 등 14곳, 도봉 · 미아로의 도봉역 등 30곳, 수색 · 성산로의 수색교 등 12곳은 평상시에도 교통이 혼잡한 지역이므로, 이들 지역에 현장교통관리요원을 집중 배치해 교차로의 혼잡을 줄이고, 바뀐 교통체계에 익숙치 않은 시민들이 중앙버스전용차로제를 지킬 수 있도록 안내한다.

이와 함께 버스전용차로 위반 차량에 대한 단속요원을 집중배치하고, 강남대로 14곳, 도봉 · 미아로 14곳에 무인카메라를 설치하는 등 불법주정차 단속을 철저히 한다.
아직 무인카메라가 설치되지 않은 수색 · 성산로의 경우도 차후에 설치, 운영할 예정이다.