[설명자료] ｢세운상가 김수근 꿈도, 도시의 역사도 지우려는 오세훈｣ 관련
서울특별시 대변인
발행일 2024.09.11. 16:52
서울시청 본관
서울시는 세운상가 공중보행로 중 지상부 보행환경이 열악하고 지역주민 피해가 큰 삼풍~PJ호텔 구간에 대하여 시민들의 의견을 들어 개선코자 함
◆ 세운상가 공중보행로는 ‘16년부터 ‘22년까지 2단계로 진행되었으며, 1단계 480억원, 2단계 629억원으로 총1,109억원이 투입되었음.
※ 2단계 구간(삼풍~PJ~인현~진양) 중 삼풍~PJ구간에 약 330억원 투입(추정)
◆ 공중보행로는 처음 설치할 때부터 지상부 보도가 축소되고 일조를 차단하며, 보행량 분산으로 상권이 침체될 수 있다는 이유로 지역 주민의 반대가 컸으며, 설치 후에는 감사원 등 감사에서 소방안전에 취약하고 보행량 증대를 통한 지역 재생에 기여하지 못했다고 지적됨.
◆ 특히 삼풍~PJ호텔 양측에 설치된 공중보행로는 실제 통행량이 일 1,757건(예측치의 6.7%)에 불과한 데 비해, 지상부 통행량은 일 12,206건으로 공중보행로 통행량의 약 7배에 달하고 있으나, 교각 등 시설물로 인해 지상부 보도폭이 1m 이하로 축소된 곳도 있음.
◆ 이에 공중보행로 중 지상부 보행환경이 열악하고 지역주민 피해가 큰 삼풍~PJ호텔 구간에 대하여 시민들의 의견을 들어 개선코자 하는 것으로 전임 시장의 도시재생 사업 흔적을 지우려는 것이 아님.
※ 2단계 구간(삼풍~PJ~인현~진양) 중 삼풍~PJ구간에 약 330억원 투입(추정)
◆ 공중보행로는 처음 설치할 때부터 지상부 보도가 축소되고 일조를 차단하며, 보행량 분산으로 상권이 침체될 수 있다는 이유로 지역 주민의 반대가 컸으며, 설치 후에는 감사원 등 감사에서 소방안전에 취약하고 보행량 증대를 통한 지역 재생에 기여하지 못했다고 지적됨.
◆ 특히 삼풍~PJ호텔 양측에 설치된 공중보행로는 실제 통행량이 일 1,757건(예측치의 6.7%)에 불과한 데 비해, 지상부 통행량은 일 12,206건으로 공중보행로 통행량의 약 7배에 달하고 있으나, 교각 등 시설물로 인해 지상부 보도폭이 1m 이하로 축소된 곳도 있음.
◆ 이에 공중보행로 중 지상부 보행환경이 열악하고 지역주민 피해가 큰 삼풍~PJ호텔 구간에 대하여 시민들의 의견을 들어 개선코자 하는 것으로 전임 시장의 도시재생 사업 흔적을 지우려는 것이 아님.
공중 보행교 설치에 따른 주요 시민 불편사항
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