[카드뉴스]남산에 왜 곤돌라가 필요할까?
서울시 언론담당관
발행일 2026.10.16. 16:17
AI 요약
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남산 케이블카 독점을 막고 교통약자도 손쉽게 오를 수 있는 남산을 위해 남산에 공공곤돌라 필요. 서울시가 국토부에 법 개정 촉구 중
1P
남산에 왜 곤돌라가 필요할까?
-정확한 팩트체크, 서울시 팩트브리핑-
2P
"왜 남산에 곤돌라 만들까?"
"교통약자도편히 오르는 남산"
v 버스에서 내려도 정상까지 350m 급경사! 이동약자에게 큰 문턱!
→ 도심평지에서 타는 공공곤돌라로 누구나 편히가는 남산!
※공공곤돌라는? 예장공원~남산 정상(832m), 시간당 최대 2천명 수송
3P
"이미 케이블카 있는데 곤돌라는 왜?"
"민간독점구조 개선"
v 가족기업이 3대째 독점해 온 남산 케이블카!
→ 남산 65년 독점 피해는? 시민의 몫
※ 케이블카 연 매출('25년 기준) : 213억원
국유지 사용료 : 연간 약 6천만원
→ 국가에 환원되는 이익은 연 매출의 0.3% 불과
★서울시가 공공곤돌라 만들면? 경쟁 촉진→시민 혜택
4P
"남산에서 생긴 수익은, 다시 남산으로!
★서울시 공공곤돌라 운영수익은?
남산 생태환경 회복과 여가공간 조성에 전액사용!
"서울시가 65년간의 민간 독점 구조를 깨고
누구나 편하게 오르고, 혜택은 시민 모두가 누리는 남산 만들겠습니다"
5P
"남산곤돌라! 계속되어야 합니다!"
v 취소소송제기(한국삭도공사 vs 서울시, 2024.8.26.) → 집행정지 인용 (2024.10.30.) → 서울시 상고(2026.10.12.)
★★★국토부가「공원녹지법 시행령」을 개정하면 소송결과 상관없이 공사 재개! "서울시는 시행령 개정을 촉구 중입니다"
남산에 왜 곤돌라가 필요할까?
-정확한 팩트체크, 서울시 팩트브리핑-
2P
"왜 남산에 곤돌라 만들까?"
"교통약자도편히 오르는 남산"
v 버스에서 내려도 정상까지 350m 급경사! 이동약자에게 큰 문턱!
→ 도심평지에서 타는 공공곤돌라로 누구나 편히가는 남산!
※공공곤돌라는? 예장공원~남산 정상(832m), 시간당 최대 2천명 수송
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"이미 케이블카 있는데 곤돌라는 왜?"
"민간독점구조 개선"
v 가족기업이 3대째 독점해 온 남산 케이블카!
→ 남산 65년 독점 피해는? 시민의 몫
※ 케이블카 연 매출('25년 기준) : 213억원
국유지 사용료 : 연간 약 6천만원
→ 국가에 환원되는 이익은 연 매출의 0.3% 불과
★서울시가 공공곤돌라 만들면? 경쟁 촉진→시민 혜택
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"남산에서 생긴 수익은, 다시 남산으로!
★서울시 공공곤돌라 운영수익은?
남산 생태환경 회복과 여가공간 조성에 전액사용!
"서울시가 65년간의 민간 독점 구조를 깨고
누구나 편하게 오르고, 혜택은 시민 모두가 누리는 남산 만들겠습니다"
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"남산곤돌라! 계속되어야 합니다!"
v 취소소송제기(한국삭도공사 vs 서울시, 2024.8.26.) → 집행정지 인용 (2024.10.30.) → 서울시 상고(2026.10.12.)
★★★국토부가「공원녹지법 시행령」을 개정하면 소송결과 상관없이 공사 재개! "서울시는 시행령 개정을 촉구 중입니다"
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