서울교통공사는 5호선 동대문역사문화공원역 환승통로 공사를 마치고 9월 21일 재개통한다.

5호선 동대문역사문화공원역 환승통로 21일 재개통

서울교통공사는 5호선 동대문역사문화공원역 환승통로 공사를 마치고 9월 21일 재개통한다. 오는 21일 첫 차부터 지하철 동대문역사문화공원역 5호선과 2·4호선 간 환승이 가능해진다. 서울교통공사는 5호선 동대문역사문화공원역 환승통로를 9월 21일 재개통한다고 밝혔다. 노후 에스컬레이터 교체 공사를 위해 환승통로를 폐쇄한지 두 달여 만이다. 기존 계획은 7월 18일부터 10월 31일까지 환승통로를 폐쇄하기로 했지만, 다각적인 노력을 통해 개통 예정일보다 40일 앞당겼다. 일반적인 공정으로 에스컬레이터 교체 공사를 진행하게 되면 약 4개월이 소요된다. 공사 기간을 2개월로 단축시킨 것은 이례적인 일이다. 공사 기간 단축에는 체계적인 복합공정이 가장 큰 도움이 됐다. 에스컬레이터를 교체할 때는 승강, 건축, 전기, 기계, 통신 등 여러 분야의 협업이 필요하다. 지금까지는 각 분야별로 작업공정 등이 달라 공백 없는 순차적인 공사가 어려웠다. 이번에는 기간 단축을 위해 협력 체계를 구축하는 등 준비를 확실히 했다. 또한 기존 에스컬레이터 교체 공사와 비교해 작업 인력도 1.5배 늘렸다. 에스컬레이터 공사는 조기에 끝냈지만 안전성 검증은 더 강화했다. 시운전 기간은 보통 3일이지만 이번에는 11일로 대폭 연장했다. 이 기간 동안 직원 50여 명이 미리 탑승해 장애 발생 유무를 직접 확인하는 특별 점검 과정도 거쳤다. 예비준공검사는 검사 인력을 2배로 늘리고 경력자를 중심으로 배치해 설치 상태 등에 대해 꼼꼼한 검증을 진행했다. 문의 : 서울교통공사 승강기관리단 02-6110-4985 ...
지난해 9월 개통한 우이경전철

중간점검! 서울시 도시철도 사업 얼마나 진행됐나?

지난해 9월 개통한 우이경전철 알아두면 도움되는 교통상식 (107) 향후 개통할 도시철도 사업 현황 그토록 춥던 겨울이 끝나고 드디어 봄이 찾아왔다. 봄이 되면 딱딱하던 흙도 부드러워지고 각종 공사를 하기도 좋아진다. 지하철 공사도 예외가 아니다. 현재 서울시는 4건의 도시철도 공사를 시내에서 진행 중이다. 서울시가 직접 하지는 않지만 서울시내에서 공사 중인 사업도 있다. 또한 그밖에도 향후 서울시 교통의 뼈대가 될 다양한 도시철도, 광역철도 사업이 계획 중에 있다. 진행 중인 대표적인 사업은 바로 올해 10월 개통예정인 ‘9호선 3단계 구간’이다. 현재 종합운동장역까지 운행하는 9호선을 보훈병원까지 연장(9.18km, 8개역)하는 사업이다. 특히 8호선 석촌역과 5호선 올림픽공원역에서 환승되어 송파구, 강동구 지역의 교통 편의에 크게 기여할 것으로 기대된다. 특히 작년 말 9호선 급행열차 3개 편성이 6량 운행을 시작한데 이어, 개통에 맞춰 9호선 전구간이 급행열차 전체를 6량으로 운행할 예정이라 9호선의 높은 혼잡도도 줄어들 전망이다. 한편 종점인 보훈병원에서 동남로를 따라서 샘터공원까지 추가로 연장하는 것도 구상 중인데, 서울시가 타당성통과를 위해 사업성을 높이는 데 고심 중이다. 신림선 경전철 노선도 ☞ 지도 크게 보기 (이미지 클릭) 서울시에서 진행하는 또 다른 도시철도는 ‘신림선 경전철’이다. 작년 개통된 우이신설선에 이은 두 번째 경전철인 신림선은 9호선 샛강역에서 출발하여 서울대 정문 앞까지 가는 노선(7.8km, 11개역)이다. 동서로 지나는 1호선(대방역), 7호선(보라매역), 2호선(신림역)을 남북으로 연결하여 높은 환승편의가 기대된다. 신림선은 작년 2월에 시작한 공사가 정상 진행 중이다. 세부적으로는 초기 계획과 조금 달라지기도 했다. 시민의 의견을 수렴하여 역 위치, 출입구 등이 변경되었으며, 대방역 북서쪽의 아파트 하부를 지나지 않도록 노선을 직선으로 변경하기도 했다. 또한 5호선을 상일동역에서 하남으로 연장하는...
재생목록 아이콘 기자브리핑 지하철 5호선 김포공항역 사망사고 관련 현장 브리핑 지하철 5호선 김포공항역 사망... 2016.10.19 감사제도 혁신대책 발표 기자설명회 감사제도 혁신대책 발표 기자설... 2016.10.13 서울예술교육센터 개관 발표 기자설명회 서울예술교육센터 개관 발표 기... 2016.10.06 광화문광장 차도 석재포장 정비추진계획 브리핑 광화문광장 차도 석재포장 정비... 2016.10.06 지역발전 상생을 위한 충청북도 정책현장 방문 기자회견 지역발전 상생을 위한 충청북도... 2016.10.02 정비사업 강제철거 예방 종합대책 기자설명회 정비사업 강제철거 예방 종합대... 2016.09.29 제21회 강동선사문화축제 기자설명회 제21회 강동선사문화축제 기자... 2016.09.28 [기자설명회]2017서울도시 건축 비엔날레 개최계획 [기자설명회]2017서울도시 ... 2016.09.27 창덕궁 앞 역사 입문 재생계획 발표 기자설명회 창덕궁 앞 역사 입문 재생계획... 2016.09.26 세종대로 지하화 추진 계획발표 기자설명회 세종대로 지하화 추진 계획발표... 2016.09.24 더보기 지하철 5호선 김포공항역 사망사고 관련 현장 브리핑

지하철 5호선 김포공항역 사망사고 경위 발표

먼저, 이번 사고로 목숨을 잃으신 고인의 명복을 빌며 서울도시철도공사 전 직원을 대표하여 유가족분들과 시민 여러분께 머리 숙여 사과드립니다. 서울시와 도시철도공사에서는 고인과 유가족께 사죄와 위로의 말씀을 드리며 장례 절차 등 예우에 관하여 최선을 다해 지원을 해 나가겠습니다. 현재, 이번 사고에 대해서 경찰과 도시철도공사에서는 정확한 사고원인을 조사 중에 있으며, 지금까지 파악된 사고경위에 대해서 말씀드리겠습니다. 먼저 사고발생 시점과 시간대별 상황입니다. 10월 19일 07시 18분경 5호선 김포공항역에서 하차하던 승객 1명이 전동차와 승강장안전문 사이에 끼어 있는 상태에서 전동차가 출발함에 따라 승객이 승강장안전문 비상문으로 밀려 나오게 되었습니다. ■ 승강장안전문 / 전동차 출입문 개폐작동 순서 ○ 열릴 때 ➜ 전동차 출입문 열리면서 동시에 승강장안전문 열림 ○ 닫힐 때 ➜ 전동차 출입문 닫히고 1초~2초 후 승강장안전문 닫힘 5016 열차의 전동차출입문과 승강장안전문이 모두 닫히자 기관사가 출발을 준비하던 중 전동차 출입문에 승객이 끼었다는 인터폰(내부비상벨) 신고를 듣고 기관사가 전동차 출입문을 다시 열고 약 27초 경과 후 문을 닫고 출발하였습니다. (전동차 출입문만 기관사가 개폐하는 경우에는 승강장안전문은 별도로 열리고 닫히지 않습니다.) 그 후 사고자가 4-1지점에서 3-4지점의 비상문(7.2m)으로 밀려 나왔습니다. 이후 신고를 받은 역직원들과 119대원들에 의해 긴급구조 조치 후 고양시 명지병원으로 이송되었으나 08시18분경 병원으로부터 사망사실이 확인되었습니다. 앞으로 명확한 사고원인 규명하여 근본적인 재발방지 대책을 마련할 예정입니다. 지금 사고원인을 찾아내기 위해 경찰에서 조사를 진행 중에 있으며 경찰조사에도 적극 협조할 것입니다. 이상으로 김포공항역 승객 사망사고에 대한 브리핑을 마치며, 상세한 결과가 나오는 대로 2차 발표를 하도록 하겠습니다. 다시 한 번 머리 숙여 깊은 ...
일자리테마열차

취업정보 가득 싣고 달립니다! 일자리테마열차

일자리테마열차시민들이 일상생활 속에서 일자리 정보를 쉽고 빠르게 얻을 수 있는 ‘일자리테마열차’가 서울 전역을 누빈다.서울시는 9월 6일부터 3개월간 2호선(서울메트로)과 5호선(서울도시철도공사)에서 청년, 여성 등 계층별 일자리 및 창업 지원, 공공일자리 제공 등을 안내하는 ‘서울시 일자리테마열차’를 운행한다고 밝혔다.시는 3개월간 운행하면서 시민들의 반응과 요청사항을 반영해 추후 확대 운행할 계획이며, 찾아가는 취업상담 및 컨설팅 등도 역사 내에서 진행하는 등 체감 가능한 서비스도 제공할 예정이다.‘일자리테마열차’는 2호선과 5호선 1편성(1개 열차) 1개 칸에 조성되며, 평일에는 1일 8~9회, 주말에는 6~7회 운행한다. ☞ 주요역사 운행시간열차 내부의 일자리 정보는 일방적인 정책 소개가 아니라, 일자리를 찾는 시민들이 즉각적인 서비스를 받을 수 있는 내용과 지원기관을 중심으로 구성했다. 말 그대로 취업에 필요한 정보를 전동차 한 칸에서 대부분 얻을 수 있도록 한 것이 가장 큰 특징이다.각 전동차는 8개 출입문을 중심으로 한쪽 면은 ▲청년 ▲여성 ▲50+ ▲어르신 취업에 필요한 교육훈련부터 지원 서비스 등 실질적인 정보를 소개하고 있으며, 반대편은 ▲창업 및 일자리 창출을 위한 기업지원방안 ▲공공일자리 ▲사회적경제기업 ▲노동정책 등에 관한 정보를 담고 있다. 하나의 전동차에 취·창업은 물론 사회적경제기업을 설립하고, 근무하면서 겪은 어려움을 해결하는 방법까지 알차게 담은 것이다.예컨대, ‘청년일자리’ 부분에서는 청년취준생에게 취업상담·멘토링·스터디룸 대여까지 한 곳에서 제공하는 ‘일자리카페’의 취업지원 프로그램과 위치 등을 안내하고, 청년들이 다양한 기술을 무료로 배울 수 있는 ‘서울시기술교육원 희망디딤돌과정’ 등에 대한 소개와 지원 방법을 알려준다.‘여성’의 경우엔 아파트단지나 대형마트 등을 찾아가 취업상담을 해주는 ‘일자리부르릉버스’부터 여성 창업을 지원하는 ‘창업보육센터’를 소개하고, 직장여성의 고충을 해결해주는 ‘직장맘지원센터’와 ‘노무사전용콜...
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우리가 몰랐던 370번과 5호선 이야기

많은 승객을 실어 나르고 있는 370번 버스 서울의 동쪽 끝, 강동구 강일동이라는 곳에 기자는 살고 있다. 강일동은 비록 서울 끝자락에 있긴 하지만 버스차고지가 있어 버스노선이 정말 다양하다. 버스에 관심이 많은 사람에겐 천국이라 해도 과언이 아닐 정도다. 그 수많은 노선 중에서 필자가 항상 애용하는 버스노선이 있다. 370번 버스가 그 주인공이다. 초기 5호선 계획을 연상케 하는 370번 버스의 노선도 370번 버스는 강일동을 출발하여 상일초교, 천호역, 답십리, 신설동, 종로를 거쳐 서대문역까지 가는 노선이다. 초기에는 서대문역에서 더해 연세대, 가좌역, 수색까지 운행하기도 했다. 특히 370번 버스는 종로를 제외하고 대부분 버스전용 중앙차로로 운행하기 때문에 운행속도가 빠른 편이다. 강동에서 1시간 내로 종로, 광화문까지 승객들을 실어 나를 정도이다. 아직 중앙차로가 설치되지 않아 속도저하의 주범이 되는 천호역 ~ 아차산역 구간에도 중앙차로 설치계획이 생겨 더욱 빨라질 것으로 전망되는 노선이다. 그런데 370번 버스노선을 보면 문득 드는 생각이 있다. 바로 서울지하철 5호선과 노선이 꽤 유사하다는 것이다. 사실 370번 버스와 지하철 5호선는 노선만 유사한 것이 아니라 역사적으로도 밀접한 연관이 있다. 지금의 370번 버스가 초기 5호선 지하철 계획을 본 따 만든 노선이기 때문이다. 370번 버스와 밀접한 연관이 있는 서울지하철 5호선 본래 5호선은 양택식 서울시장 시절 1기 지하철(당시 1~5호선 계획) 계획에 처음 등장하였다. 양택식 시장의 계획에선 2호선이 지금처럼 순환선이 아니었으며 3,4호선이 지금처럼 충무로에서 X자로 교차하는 것이 아닌 도심을 중심으로 U자로 교차하는 방식이었다. 또한 5호선도 1기 지하철로 취급되었고, 지금의 370번 버스처럼 답십리에서 바로 신설동으로 직행하여 종로구간을 1호선과 병행하여 운행한 뒤 종각역에서 분리되어 서대문역 방향으로 운영할 계획이었다. 그러나 양택식 시장이 지하철 1호선 개통 후 자진사...