# 일과 생활의 균형을 맞추다 교통데이터로 알아본 워라벨 주 52시간근무 시행에 따른 우리의 일상은 어떻게 바뀌고 있을까요?

교통데이터로 알아본 워라밸 “달라진 일상 모습은?”

# 일과 생활의 균형을 맞추다 교통데이터로 알아본 워라벨 주 52시간근무 시행에 따른 우리의 일상은 어떻게 바뀌고 있을까요? # 여가활동은 어떻게 변했을까요? 여가활동 빈도수% (2014년 → 2018년) 매일 77.6% → 81.0% (4.4% 증가) 일주일에 몇번 18.7% → 15.3% 한달에 2~3번 2.7% → 3.1% (14.8% 증가) 한달에 1번 1.1% → 0.6% 평일 여가활동 시간% (2014년 → 2018년) 3시간 미만 39.6% → 44.0% (11.1% 증가) 7시간 미만 58.5% → 55.0% 7시간 이상 1.9% → 0.9% 휴일 여가활동 시간% 3시간 미만 5.9% → 11.1% (14.7% 증가) 7시간 미만 63.5% → 68.5% 7시간 이상 30.7% → 20.3% *자료 : 국민여가활동조사, 2018, 문화체육관광부 여가활동을 매일 즐기는 비율이 4.4% 증가! 평일 3시간 미만이 11.1% 휴일 7시간 미만이 14.7% 증가! 과거에 비해 짧은 시간이라도 자주 여가활동을 즐기는 형태로 변화! # 워라밸의 중요도는 어떻게 변했을까요? 일이 우선 2011년 → 2017년 55.4% → 42.9% (22.6% 감소) 가정이 우선 2011년 → 2017년 11.0% → 14.1% (28.2% 증가) 일과 가정 동등 2011년 → 2017년 33.6% → 43.0% *자료 : 국가통계포털(KOSIS) 일이 우선 22.6% 감소 가정이 우선 28.2% 증가 아직은 일과 가정을 동등하게 여기는 비율이 43.0%로 가장 높음 # 출퇴근 이용패턴은 어떻게 변했을까요? 8:30~9:00 출근비율 2.2% 상승 → 출근시간이 느려짐 18:00~18:30 퇴근비율 19.2% 상승 → 퇴근시간이 빨라짐 9시 이후 출근. 18시 이전 퇴근비율 상승 → 유연근무제 확산 # 업무지역 근무패턴은 어떻게 변했을까요? 출근시 통행비율 증감...
서울시는 이용객들의 편의를 위해 심야버스를 운행하고 있다

밤을 잊은 그대에게! 심야버스 200% 활용법

서울시는 이용객들의 편의를 위해 심야버스를 운행하고 있다 알아두면 도움되는 교통상식 (143) 심야버스 활용법 사회가 고도화되고 세계화가 진행되면서 도시의 심야 활동은 계속 늘어나고 있다. 예를 들어 동대문시장 근처는 심야에도 교통정체가 일어나는 대표적인 장소다. 하지만 심야 교통은 아무래도 낮에 비해 수요가 적다보니 대중교통으로는 수지를 맞추기 힘들다. 대중교통은 기본적으로 인원이 많아야 원가를 줄일 수 있는 구조이기 때문이다. 이 때문에 심야에는 택시가 주요 교통수단이었다. 그러나 택시는 요금이 비싼데다가, 심야에는 택시 공급도 원활하지 않아 승차거부, 합승, 총알택시 등 온갖 문제가 생겼다. 그래서 택시 대신 활용할 수 있는 심야교통수단이 바로 심야버스다. 지하철도 평일에 새벽 1시까지 운행하긴 하지만 노선의 다양성 측면에서는 버스가 유리하다. 심야버스는 낮에도 운행하던 버스가 늦게까지 다니는 경우와 애초에 심야에만 운행하는 경우로 나뉜다. 특히 심야전용버스는 올빼미버스로 불리며, 버스 노선 번호 앞에 N자 붙어 N버스라고도 불린다.(2013년 도입) 서울시 심야버스 노선도 서울시의 심야전용버스는 현재 9개 노선이 운행 중이다. 대체로 자정에 첫 운행을 시작에 3시 반쯤 운행을 마치는 구조로 되어 있다. 배차시간은 평균 30분 정도이다. 운행거리와 배치시간이 모두 긴 편이므로, 무작정 버스정류장에서 기다리기보다는 사전에 스마트폰 등을 이용해 버스의 도착시각을 미리 알아보고 정류장으로 향하는 게 합리적이다. 한편 낮에 달리는 버스가 밤늦게까지 운행하는 경우도 있다. 이런 버스는 서울시 소속 버스와 경기도 소속 버스로 구분된다. 경기도 버스는 물론이고 서울 버스도 경기도 깊숙이 들어가는 경우가 많아, 이 버스들은 수도권의 심야 광역교통을 책임지고 있다. 일단 밤늦게까지 운행하는 서울시 버스들을 알아보려면 서울시 교통정보 시스템 TOPIS 홈페이지에서 ‘버스 운행노선 현황’ 문서를 받아 확인해보면 된다...
#서울시에서 알려드리는 여름휴가 교통정보 꿀팁!

여름휴가 성수기 돌입! 서울시내 교통상황은?

#서울시에서 알려드리는 여름휴가 교통정보 꿀팁! #여름휴가기간 동안 많은 분들이 서울시를 빠져 나갑니다 그럼 서울시내 교통상황은 어땠을까요? #2018년 여름휴가는 언제 많이 이용했을까요? (분석기간:2018.6/4~9/2) 여름기간 교통량 및 대중교통 이용량 6월1주, 6월2주, 6월3주, 6월4주, 7월1주, 7월3주, 7월4주, 8월1주, 8월2주, 8월3주, 8월4주(순) 대중교통(십만명)|125, 124, 132, 124, 129, 130, 128, 125, 116, 121, 117, 124 교통량(만대)|308, 308, 309, 304, 307, 311, 317, 307, 286, 292, 302, 302 8월1주 휴가성수기 여름기간 중 휴가로 인하여 통행량이 가적 적은 시기는 8월 첫째주 (7/30~8/5) 입니다! #휴가기간 동안 통행속도는 어땠을까요? (휴가시:2018.7/30~8/5, 평상시:2018.9/10~9/16) 도로유형별 통행속도(km/h) 시내도로(보조간선) 휴가시 26.5 평상시 23.3 시내도로(주간선) 휴가시 30.6 평상시 25.7 고속도로도로 휴가시 50.9 평상시 55.1 평상시 대비 시내도로는 4.85% 증가 도시고속도로는 7.4% 감소 주요 도시고속도로가 속해 있는 9개구에서 9.3%~18.0% 감소 # 언제 휴가를 떠나고 돌아왔을까요? (분석기간 2018.7/30~8/5) 서울시 유출 교통량(천대) 7/30월, 7/31화, 8/1수, 8/2목, 8/3금, 8/4토, 8/5일 1681, 1729, 1728, 1683, 1716, 1385, 1447 서울시 유입 교통량(천대) 7/30월, 7/31화, 8/1수, 8/2목, 8/3금, 8/4토, 8/5일 1702, 1735, 1712, 1773, 1785, 1485, 1574 서울시 유출은 7/31(화)에 집중! 08시부터 정체가 시작 서울시 유입은 8/3(금)에 집중! 21시부터 ...
서울 이곳만 기억하세요! 대중교통으로 가야 할 BEST 4 승용차가 빠를까? 지하철이 빠를까? 버스가 빠를까? (분석일 2019년 5월)

서울 ‘이곳’ 갈 땐 어떻게 가야 더 빨리 가나요?

# 서울 이곳만 기억하세요! 대중교통으로 가야 할 BEST 4 승용차가 빠를까? 지하철이 빠를까? 버스가 빠를까? (분석일 2019년 5월) # 평일! 어디가 막히지? 서울시내 차량이동이 더딘 지역을 찾아보았습니다. 평일! 업무지역 중심으로 막히네요. 주요혼잡지역 : 홍대입구, 을지로, 영등포역, 가산디지털, 강남역, 잠실역 # 주말! 어디가 막힐까? 주말 상업지역 중심으로 막히네요. 평일/주말 혼잡지역의 평균 속도는 15㎞/h 이하입니다. 주요혼잡지역 : 홍대입구, 영등포역, 명동, 왕십리역, 잠실역 # 홍대 주변 소통상황은? POINT 1 : 홍대 일대는 평일·주말할 것이 없이 속도를 내기 힘듭니다. POINT 2 : 주말 오후 4시 오후에는 많이 막혀요! 차량 이동은 피하세요. 홍대입구 : 원활 60.6%, 서행 18.5%, 정체 20.9% 원활 25㎞/h이상, 서행 25㎞/h미만, 정체 15㎞/h미만 # 홍대 무엇을 타고 가야할까? POINT 1 : 홍대에 갈때는 지하철을 타세요! 10분 이상 빠릅니다. POINT 2 : 도심에서 진입시 승용차는 피하세요! 시간이 2배 이상 소요됩니다. # 잠실 주변 소통상황은? POINT 1 : 낮 시간은 평일 보다 주말이 더 혼잡해요, 이동 시 확인하세요. POINT 2 : 주말 오후 5시에 제일 혼잡합니다. 오후 이동은 피하세요. 잠실역 : 원활 36.2%, 서행 56.3%, 정체 7.4% 원활 25㎞/h이상, 서행 25㎞/h미만, 정체 15㎞/h미만 # 잠실 무엇을 타고 가야할까? POINT 1 : 차량은 두고가세요, 소유시간이 지하철 이용에 두 배가 걸립니다. POINT 2 : 버스도 오래 걸립니다. 지하철을 이용하세요. # 영등포 주변 소통상황은? POINT 1 : 평일 오전 9시부터 하루종일 25㎞/h이상 속도 내기 힘들어요. POINT 2 : 주말 오후 3시~5시 사이가 가장 막힌답니다. 영등포역 : 원활 ...
빅데이터로 알아보는 서울대중교통

서울에서 승객이 가장 많은 버스 노선은?

# 빅데이터로 알아보는 서울대중교통 # 01. 서울대중교통 이용건수 하루에 얼마나 많은 승객이 대중교통을 이용할까요? ① 일일 이용 승객수는? ▷9월 일일평균 버스이용건수는 5.11백만건, 도시철도 이용건수는 4.34백만건임 ▷도시철도 이용승객보다 버스 이용건수가 더 많아요 ② 요일별 이용건수는? (평일, 토요일, 일요일 순) 버스(백만건) : 6.13, 4.49, 3.31 도시철도(백만건) : 5.26, 3.79, 2.7 # 02. 가장 승객이 많은 도시철도역 어느 역에 승객이 가장 많을까요? 요일별 이용객 많은 TOP3역 (1위, 2위, 3위순) 평일 : 강남, 잠실, 홍대입구 토요일 : 홍대입구, 잠실, 강남 일요일 : 홍대입구, 잠실, 고속터미널 추석명절 : 고속터미널, 잠실, 홍대입구 ▷평일은 강남역, 토/일요일은 홍대입구역에 이용승객이 가장 많음 ▷잠실역은 모든 요일에 두 번재로 이용객 많음 ▷추석명절에는 귀경과 나들이를 위해 고속터미널역과 잠실역 이용객 많음 # 03. 버스 일일 운행거리 서울버스가 하루동안 운행하는 거리는 얼마일까요? ① 일일 서울버스 운행거리는? 지구-달 : 384,400km 일일버스운형거리 : 1,592,966km (달까지의 거리의 4.14배) ② 승객들의 일일 버스이용 총거리는? 지구한바퀴 : 43,200km 서울버스승객 총이용거리 : 277,778,995km (지구 527바퀴) # 04. 구별 버스정류장 수 어느 구에 버스 정류장수가 가장 많을까요? 정류장수가 많은 구 TOP5 ▷버스정류장이 가장 많은 지역은 서초구로 총 611개의 정류장이 있음 ▷그 다음은 성북구-강서구-마포구-노원구 순으로 정류장이 많이 설치되어 있음 # 05. 이용객이 가장 많은 버스노선 일일 평균 이용객이 가장 많은 노선은 어떤 노선일까요? 총 이용객 TOP5 노선(1~5위순) 141번 : 40,331 152번 : 38,836 153번 : 38,5...
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색깔만 봐도 도로 상황이 보인다

서울시가 서울시내 교통소통정보를 실제 체감에 더 가깝도록 바꾸고, 통행속도·교통량·돌발 상황 등의 교통 정보를 OPEN API 등 다양한 형태로 제공해 시민 누구나 이를 활용해 다양한 서비스를 개발할 수 있게 한다. ■ OPEN API란? 비영리를 목적으로 활용할 수 있는 권리를 부여하여 다양한 서비스와 데이터를 보다 쉽게 이용하여 개발자가 응용 프로그램과 서비스를 개발할 수 있도록 공개된 인터페이스 색깔로 구분하는 도로 속도, 시민 체감에 더 가깝게 변경 우선 서울시는 8월 17일부터 시내 간선 도로의 통행 속도 정보를 표시하는 3가지 색깔인 빨강(정체), 노랑(서행), 초록(원활)의 표시 기준을 5km/h씩 상향조정해 실제 운전자가 체감하는 도로 상황과 더욱 가깝게 시각적으로 소통 정보를 표출한다. 이번 간선 도로 속도 정보 표출기준 변경으로 빨강(정체)은 통행 속도 15km/h 이하, 노랑(서행)은 15~25km/h, 초록(원활)은 25km/h 이상인 경우에 표출된다. 단, 간선 도로에 비해 통행 속도 기준이 높은 도시고속도로 속도 정보 표출 기준은 빨강(정체)은 30km/h이하, 노랑(서행)은 30~50km/h, 초록(원활)은 50km/h 이상으로 종전과 동일하다. ■ 도로별 교통정보 소통상황 색상 구분 기준 변경 구분 간선도로 도시고속도로 정체 서행 원활 정체 서행 원활 변경 전 10km/h이하 10~20km/h 20km/h이상 30km/h이하 30~50km/h 50km/h이상 변경 후 15km/h이하 15~25km/h 25km/h이상 30km/h이하 30~50km/h 50km/h이상 변동 ↑5km/h ↑5km/h ↑5km/h - - - 서울시내 도로는 교통 신호로 인해 자주 정차하기 때문에 운전자가 체감하는 지체 정도는 실제보다 높기 마련이었다. 각 구간 기준 속도가 5km/h씩 상...