노원 스마트도시통합운영센터를 직접 찾아가봤다.

CCTV로 잡았다! 절도범부터 마약사범까지…그 비결은?

2020년 1월 30일 새벽, 노원 스마트도시통합운영센터 CCTV 관제요원이 수상한 행동을 하는 한 남자를 포착했다. 16분 후 모자를 쓰고 마스크로 얼굴을 가린 또 다른 남자가 나타났고 두 사람은 작은 비닐봉지와 현금을 주고받았다. 집중 관찰하다 보니, 둘은 담배 하나를 번갈아 나누어 피우면서 잎사귀로 보이는 물체를 만지작거렸다. 관제요원은 이 모습들을 포착한 후 바로 스마트도시통합운영센터에 상주하는 경찰관에게 상황을 설명했다. 경찰관은 즉시 경찰서 112 종합상황실과 상가 인근 당현 지구대에 연락해 순찰차 출동을 요청했고 경찰은 두 사람을 현행범으로 체포했다. 기초 자치단체 CCTV 관제센터에서 마약사범을 검거한 것은 우리나라에서 처음 있는 일이었다. 노원 스마트도시통합운영센터가 있는 노원구청 ©김진흥 이 소식은 여러 언론들이 다루면서 당시 이슈가 됐다. 노원 스마트도시통합운영센터의 활약으로 마약범을 검거한 영상은 유튜브에서 7월 초 기준, 274만 회가 넘는 조회수를 기록하는 등 시민의 큰 관심을 받았다. 지난 6월, '부축빼기' 절도범을 검거하며 또 한번 언론의 스포트라이트를 받은 곳, 수많은 범인들을 검거하고 지역 문제들을 감시하고 주민 안전에 힘쓰는 노원 스마트도시통합운영센터을 직접 찾았다. 노원 스마트도시통합운영센터의 활약으로 범죄율 하락 노원 스마트도시통합운영센터는 지난 2011년 11월 25일, U-노원도시통합관제센터라는 이름으로 개소했다. 개소식 전, 2011년 10월 10일부터 11월 16일까지 총 38일 동안 관제센터를 시범적으로 운영하면서 주차단속 2,134건, 교통사고, 폭행, 절도 등 CCTV를 제공한 사례가 약 70건 등 총 2,209건의 운영실적을 나타내며 출발했다. 노원 스마트도시통합운영센터 ©김진흥 노원 스마트도시통합운영센터는 다양한 업무를 수행한다. CCTV를 통해 범인 검거, 수배, 음주 운전, 주차 단속, 쓰레기 투기 등 지역 내 여러 사건, 사고들을 포착하는 일을 맡는다. 현재는 관제요원 16명과 ...
서울시는 스쿨존 주정차 금지구간 지정, 시민신고제 도입을 통해 안전한 통학로를 조성한다.

서울전역 ‘스쿨존’ 어떤 경우에도 주정차 금지!

서울시는 어린이들이 스쿨존에서 다치거나 사망하는 일이 발생하지 않도록 고강도 안전대책을 추진한다. 지난 3월 ‘민식이법’이 시행된 이래 그 어느 때보다 스쿨존에 대한 관심이 늘었습니다. 하지만 어린이보호구역 내 사고‧위반사례가 이어지고 있고, 동시에 운전자 처벌에 대한 우려의 목소리도 커지고 있는데요. 서울시는 어린이보호구역 내 과속 운전 및 불법 주정차 등을 뿌리 뽑기 위해 고강도 안전 대책을 추진합니다. 안전을 최우선의 가치로 두고, 불법 주정차에 무관용으로 대응하여 더 이상 어린이들이 스쿨존에서 다치거나 사망하는 안타까운 일이 발생하지 않도록 대처할 계획입니다. 올해까지 서울시 초등학교 어린이보호구역 3곳 중 2곳은 과속단속카메라 운영 서울시는 어린이 보호구역 내 과속, 불법 주정차 등을 뿌리 뽑기 위해 고강도 안전대책을 강력하게 추진한다. 우선 도로교통법 개정으로 과속단속카메라가 의무화됨에 따라 약 140억원을 투입해 340대를 추가로 설치, 올해 말까지 설치율을 69.3%까지 올린다. 빠르면 내년 상반기에 100%를 달성할 계획이다. 서울시 어린이보호구역 사고건수 시는 지난 1월부터 자치구, 초등학교, 관할경찰서 등과 현장조사를 통해 설치위치를 최종 확정했으며, 이번 달 말부터 공사에 들어가 2학기 개학 시점인 9월까지 순차적으로 설치를 완료한다. 특히 지난 해 어린이 사망사고가 발생한 양천구 신목초등학교와 경사가 심해 과속이나 신호위반 사고가 지속 발생하는 동작구 강남초등학교, 성북구 숭덕초등학교 등에 우선적으로 설치하기로 했다. 서울시 어린이 보호구역 위치도 어린이보호구역 주통학로 불법 노상주차장 전면 폐지 서울시는 불법 주·정차된 차량보다 키가 작은 아이들을 운전자가 미처 보지 못해 발생하는 어린이보호구역 내 교통사고를 방지하기 위해 초등학교나 유치원 정문이 위치한 주통학로에 ‘거주자 우선주차구역’을 포함한 어떠한 형태의 주·정차도 금지하기로 했다. 어린이보호구역 주통학로에는 도로교통법에...
서울을가지세요 안심이앱

[영상] 밤길 걱정될 때 ‘서울 안심이앱’을 켜요

혼자 걷는 늦은 저녁 귀갓길, 뒤에서 발자국 소리만 들려도 가슴이 콩닥콩닥 걱정하는 일이 일어나면 어떻게 하지? 이제는 더 이상 걱정하지 말아요. 바로 서울시 안심이앱이 있어요! 안심이는 서울시 전 지역에 설치되어 있는 CCTV와 자치구 관제센터, 스마트폰 앱을 연계해 비상상황을 감지하고 구조지원까지 하는 원스톱 시스템입니다. 안전에 위협을 느끼거나 괜시리 불안할 때 미리 내려 받은 앱을 터체해 안심이를 실행하면 해당 자치구의 통합관제센터 상황판에 내 위치가 표시됩니다. 앱을 실행한 상태에서 위험이 발생했다면 전원버튼을 3회 누르거나 앱 내 SOS화면을 터치하세요. 또 스마트폰 흔들기를 해도 위급상황을 신고할 수 있어요. 이 때 휴대폰에서는 현장 사진이나 동영상을 촬영, 관할관제센터로 전달해줘요. 그럼 관할관제센터는 현장 사진 및 주변 CCTV를 비교해서 모니터링 후 개입이 필요하다 판단되면 경찰을 출동 조치시키고 CCTV에 설치된 비상벨을 통해 경고방송을 송출해줍니다. 안심이앱은 4월부터 구글플레이와 앱스토어에서 다운받아 이용할 수 있어요. 당장은 성동구, 서대문구, 은평구, 동작구 4개 자치구에서만 가능하지만, 올해 안에 14개구, 내년에 25개 자치구로 확대됩니다. ...
어린이 보호구역 내 노상주차장 현황

‘모든’ 어린이보호구역에 CCTV 설치

서울시가 올해 어린이보호구역에 151대의 CCTV를 추가로 설치해 연말까지 서울시내 어린이보호구역 내 CCTV를 100% 확충합니다.지난해 말 기준 서울시내 어린이 보호구역 CCTV 설치율은 97.3%로 어린이 보호구역 1,704개소 중 1,659개소에 3,167대의 CCTV가 설치되어 있습니다.시는 유괴, 폭력 등 어린이를 대상으로 한 각종 범죄를 막고 불법 주·정차로 인한 교통사고로부터 어린이를 안전하게 보호하기 위해 어린이 보호구역으로 지정된 초등학교, 유치원, 어린이집 등 주변 도로에 CCTV를 설치하고 있습니다.올해 시는 마포구 서일유치원 등 CCTV가 1대도 설치되어 있지 않은 기존 어린이 보호구역 44개소와 동대문구 어린왕자 어린이집 등 올해 어린이 보호구역으로 신규 지정되는 33개소에 각각 1대씩 총 77대를 설치할 예정입니다.또한 나머지 74대는 이미 CCTV가 설치되어 있는 어린이 보호구역이지만, 교통사고 위험이 큰 안전 사각지대로 자치구에서 추가설치를 요청한 지역에 설치합니다.서울시는 CCTV 설치와 함께 운영도 중요하다고 보고 어린이보호구역 내 CCTV를 효율적으로 운영할 수 있도록 관리·지원한다는 계획입니다.어린이보호구역 내 CCTV는 자치구 내 통합관제센터에서 각종 범죄·사고를 예방하고, 사건·사고 발생 시 신속하게 대응하기 위해 자치구 직원, 경찰 등 인력이 상주하여 상시 모니터링 하고 있으며 동시에 보호구역 내 불법 주·정차도 단속하고 있습니다.아울러, 범죄 예방, 사생활 침해 등 여러 의견이 공존하는 만큼 CCTV 설치 전 해당 시설장과 긴밀히 협의하고 인근에 거주하는 주민을 대상으로 행정예고(1개월 이상) 및 주민공청회 등의 의견수렴 과정을 거쳐 추진합니다.이방일 서울시 보행자전거과장은 “어린이보호구역 내 CCTV 설치 뿐만 아니라. 과속방지턱, 미끄럼방지 시설 등 차량속도 제한시설 설치, 통학로 보도정비, 학교앞 시간제 차량통행제한 지역확대, 교통안전지도사업 등 시설과 제도를 정비하여 학부모가 안심하고 자녀를 학교에 보낼 수 ...
한강다리ⓒ뉴시스

한강투신자, ‘다리 위 눈’이 극적으로 살렸다

한강다리에서 한강에 투신하거나 시도하는 사고는 해마다 늘고 있지만(2010년 193명 → 2014년 396명) 실제 사망자는 줄어들고 있는 것으로(2010년 87명 → 2014년 11명) 나타났습니다. 투신자의 목숨을 구한 구조율, 즉 '생존자 구조율'은 2010년 54.9%, 2011년 51.5%에 머물렀지만 'CCTV 영상감시 관제출동시스템'이 도입된 2012년 56.1%를 기점으로 2013년 95%, 2014년 97.2%로 대폭 상승, 투신 시도자를 대부분 구해내는 수준에 이르렀습니다. 서울시 소방재난본부에 따르면 생존자 구조율이 전년 대비 38.9%p나 껑충 뛰어오른 2013년의 경우, 전체 투신 시도자 220명 중 마포대교(93명)와 서강대교(8명)가 101명으로 절반 가까이 차지했습니다. 생존자 구조율은 95%였습니다. 2014년에는 전체 투신 시도자 396명 중 마포대교(184명)와 서강대교(23명)가 207명으로 절반 이상을 차지했으며, 생존자 구조율은 97.5%였습니다. 특히, 서강대교에서는 투신 시도자 총 23명(투신 전 21명, 투신 후 2명)을 모두 구조해 단 한 명의 사망자도 발생하지 않았습니다. 시는 이와 같은 생존자 구조율 향상은 투신 사고가 잦았던 마포대교와 서강대교에 지난 2012년 설치한 'CCTV 영상감시 관제출동시스템'이 큰 작용을 한 것으로 분석했습니다. 'CCTV 영상감시 관제출동시스템'은 CCTV를 통해 교량 위 상황을 24시간 실시간 감시하고, 투신 시도자가 발견되면 정확한 위치·상황 파악으로 현장까지 4분 이내에 도착 가능한 시스템입니다. 시는 이를 오는 2018년까지 총 95억 원을 투입해 8개 한강교량으로 확대하려고 합니다. 추가로 설치되는 6개 교량은 ▲한강대교 ▲동작대교 ▲반포대교 ▲한남대교(반포 수난구조대(관제시설) 직근) ▲잠실대교 ▲영동대교(뚝섬수난구조대(관제시설) 직근)입니다. 이중 2개 교량에 대한 설치작업을 연내 마무리할 계획입니다. 한편, 작년 한 해 투신자 구조 인원이 가장...
청주시에서 발생한 `크림빵 뺑소니` 사망사고 관련 CCTV 동영상ⓒ뉴시스

크림빵 뺑소니 해결한 네티즌 수사대

청주시에서 발생한 `크림빵 뺑소니` 사망사고 관련 CCTV 동영상 문화평론가 하재근의 ‘컬처 톡’ 83 처음엔 그저 수많은 뺑소니 사건 중의 하나인 것처럼 보였다. 이렇다 할 단서가 없어서 미제 사건으로 끝날 가능성도 컸다. 하지만 스토리가 알려졌다. 임신한 부인의 임용고시를 도우며 화물차 기사로 일하던 남편이, 부인에게 줄 크림빵을 사 들고 귀가하던 길에 사고를 당했다는 것이다. 안타까운 사연을 접한 대중의 분노가 폭발했다. 경찰의 수사가 왜 이렇게 지지부진하냐는 비난이 빗발쳤다. 유족 측이 좀 더 적극적인 수사를 요구했지만, "인력과 예산이 부족해 어쩔 수 없다"는 답변만을 들었다고 한다. 네티즌의 분노가 폭발하자 결국 경찰은 수사본부를 차렸다. 사고는 1월 10일에 났는데 수사본부는 27일에서야 가동됐다. 네티즌은 경찰의 수사를 그냥 두고 보지 않았다. 저마다 사건을 해결하려 노력했고, 그 와중에 경찰이 엉뚱한 CCTV 영상을 공개하는 바람에 한 외제차가 용의차량으로 지목되는 해프닝도 벌어졌다. 그러던 중 한 네티즌이 자신이 근무하는 곳에도 CCTV가 있다고 제보했고, 그를 바탕으로 마침내 진짜 범인의 차량을 특정할 수 있었다. 네티즌의 분노와 참여가 사건 해결에 결정적인 역할을 한 것이다. 이 사건을 계기로 경찰에 대한 불신이 폭발하면서 일명 '네티즌 수사대'가 다시금 주목받고 있다. 네티즌 수사대란 불특정 다수의 네티즌이 사건해결이나 궁금증을 풀어가는 과정에 동참하는 현상에서 나온 말이다. 이참에 네티즌을 조직화해서 아예 '누리꾼 과학수사대'를 창설하자는 제안까지 나왔다. 여기에도 큰 호응이 나타난다. 그전에도 네티즌의 참여는 종종 놀라운 활약상을 보여줬었다. 2010년에 이른바 '묻지마 로우킥' 사건은 한 10대 여학생이 6살 남자아이를 걷어차, 그 아이가 넘어지면서 얼굴을 계단에 부딪힌 사건이었다. 흐릿한 영상이 공개됐을 뿐이었는데 분노한 네티즌이 저마다 팔을 걷고 나서서, 사건이 벌어진 장소와 가해자의 정체를 모두 밝혀냈었다. 국정...
2011082202022386_mainimg

내 차의 단속여부, 바로 확인할 수 없을까?

서울시, ‘CCTV 단속내역 즉시안내시스템’, 9.5(월)부터 서비스 길가에 주차한 뒤 빨리 일을 보고 온다. 어서 출발하자고 시동을 걸고 달리지만, 내 차를 쭉 내려다보고 있던 불법주정차 CCTV가 자꾸만 마음에 걸린다. 지난달만 해도 이런 일이 생기면, 관리하고 있는 담당기관을 찾느라 여기저기 전화를 걸거나 과태료 고지서가 날아올 때까지 기다릴 수밖에 없었다. 하지만 9월 5일부터 120다산콜센터에 전화하면 불법주정차 CCTV 단속 구간에서 단속·적발됐는지 5분 내에 확인할 수 있다. 불법주정차 CCTV 단속은 단속원이 차량 앞에 단속스티커를 부착하는 등 시민이 적발 여부를 바로 알 수 있는 경우와는 달리, 적발 후 약 5일 후 통지서로 안내돼, 사전에 적발 여부를 확인하기 위해서는 시민이 직접 전화 문의로 알아내야 했다. 하지만 담당기관을 모르는 경우가 많아 시청·구청·경찰청 등 여러 기관으로 전화를 하는 등의 불편함이 있었다. 이러한 시민들의 불편을 해소하기 위해 서울시가 마련한 ‘CCTV 단속내역 즉시안내시스템’은 불법주정차의 차량번호·사진·위치·시간 등 단속 자료를 실시간으로 통합 관리하는 서비스로, 120에 전화 한 통화만 하면 언제든지 단속 적발 여부를 실시간으로 안내받을 수 있다. 이를 위해 서울시 교통정보센터(토피스)는 서울시에서 관리하는 고정형 CCTV 282대 및 버스장착형 CCTV 28대 등 총 310여대의 CCTV를 대상으로 단속 정보를 하나의 데이터베이스로 통합했다. 또한, 행정 처리에 있어서도 수작업으로 진행하던 불법주정차 단속내역 접수차량 소유주 조회, 자동차 등록정보 갱신 등이 이번 ‘즉시안내시스템’으로 자동화 돼, 행정업무의 효율성도 크게 증대될 것으로 기대하고 있다. 한편, 올해 11월부터는 현재 운영 중인 과태료 가상계좌 납부도 ‘CCTV 단속내역 즉시안내시스템’과 연계해 시민이 실시간으로 불법주정차 위반내역을 확인하고 즉시 가상계좌를 통해 납부할 수 있도록 할 계획이다. 시는 불법주정차 위반의 경...
2011061702431849_mainimg

심야에 인적 없는 지하철역, 무서우셨죠?

동묘앞역, 숙대입구역 등 5개 역에 집중보호구역 ‘세이프존’ 설치 야심한 밤, 지하철에서 내려 한적한 동네 지하도를 걷다 보면 별별 생각이 다 든다. 신문지상을 장식한 온갖 사건과 사고나 외국영화 한 장면이 스치는 통에 뛰다시피 하여 집에 도착한 경험이 있을 것이다. 시민 집중보호구역인 ‘세이프존(Safe Zone)'이 곧 등장한다. 바로 그런 불안감을 줄이고 지하철 내에서 발생할 수 있는 위험요소로부터 시민들을 보호하기 위해서다. 6월 말까지 세이프존이 시범 설치되는 곳은 지하철 1호선 동묘앞역을 비롯해 2호선 상왕십리역과 잠실나루역, 3호선 학여울역, 4호선 숙대입구역 등 5개 역사다. 앞으로 운영해본 뒤 효과와 이용자 반응을 들어보고 더 많은 역사로 확대해 나간다고 한다. 주로 심야시간대에 이용인원이 적고 한적한 역을 중심으로 설치할 계획이다. 현재 호주 시드니, 대만 등 외국 도시에서는 유사한 제도를 도입해 활발히 시행하고 있다. 세이프존이란 한마디로 CCTV의 집중 모니터링이 이뤄지는 구역이다. 세이프존의 승강장 중앙 바닥에는 전동차 1칸 정도 크기로 안전띠가 설치되고, 조도는 2배까지 높다. 비상벨이 설치되고, 밤 11시 이후부터 지하철이 끊기는 때까지 심야에는 공익요원을 집중 배치해 순찰을 강화한다. 특히 첫차와 막차 등 취약 시간대에는 공익요원을 기존 6편성에서 12편성으로 확대해 배치한다. 지하철 내부나 역사에서 위험을 느낀 시민들을 이곳으로 유도해 각종 범죄나 사고를 당하지 않도록 하자는 것이다. 원격제어, 지능형 종합화상시스템 등 과학적인 안전 관리 시스템 강화 이와 함께 과학적인 지하철 안전관리 시스템도 진행해왔다. 우선 지난달 1~4호선 120개 전 역에 설치를 끝낸 ‘지능형 종합화상 시스템’을 활용해 역내 모니터링을 강화하고, 터널 모니터링 시스템을 확보하는 등 전면적인 통합모니터링을 실현하게 된다. 먼저 ‘지능형 종합화상시스템’은 기존 CCTV 시스템을 업그레이드한 버전이다. 역무실에서 CCTV 모니터로 역...