서울 지하철 2호선 신형전동차 외관

똑똑해진 2호선 새전동차를 소개합니다…주목할 기능은?

서울 지하철 2호선 신형전동차 외관 낡고 오래된 서울 지하철 2호선이 새전동차로 바뀝니다. 서울 지하철은 빠르고 안전하게 이동할 수 있는 교통수단으로 사랑을 받고 있는데요. 노후화로 인한 사고가 자주 일어나면서 새전동차 교체 논의가 계속돼 왔습니다. 서울교통공사는 올해 말까지 2호선 노후전동차 200량을 우선 교체 완료한다고 밝혔습니다. 신형전동차에는 충돌안전장치, 공기질 개선장치 등 안전성과 쾌적성을 대폭 강화했습니다. 새롭게 바뀐 신형전동차 ‘내손안에 서울’에서 자세히 알려드립니다. 서울교통공사는 2·3호선 노후전동차 610량 중 2호선 200량을 올해 말까지 우선적으로 교체 완료한다. 1차 교체대상 200량 중 180량은 도입됐고, 나머지 20량은 12월 초 반입을 앞두고 있다. 시운전을 끝내고 실제 영업운행(영업거리 72만km)에 투입된 120량은 지금까지 5분 이상 지연된 장애가 단 한 건도 없이 안정적으로 운영되고 있다. 서울교통공사는 2015년부터 2·3호선 노후전동차를 신형전동차로 교체하는 사업을 추진해왔다. 2~3차 교체대상 410량은 2022년까지 점진적으로 도입할 예정이다. 서울 지하철 2호선 신형전동차 객실 내부 이번에 도입된 전동차에는 승객의 안전을 위한 신기술이 적용돼 안전성과 쾌적성이 대폭 강화됐다. ‘충돌안전장치’를 설치해 열차의 충돌이나 추돌이 발생했을 때 차량 간 연결기의 충격 흡수력을 향상시켰다. 또한 국내 최초로 ‘공기질 개선장치’를 설치하여 미세먼지(PM10)를 모니터링하고 제거할 수 있는 환기시스템을 갖췄다. 특히 국가 검사기관 및 제작감독 전문기관을 거치는 6단계 품질안전 검증 시스템을 적용해 철도 선진국인 유럽 수준의 안전성을 확보했다. 신형전동차에는 ‘스마트 실시간 통합정보 시스템’을 구축해 신속한 사고 복구가 가능해진다. 고장이 발생하게 되면 고장정보가 LTE 무선통신망을 통해 실시간으로 종합관제센터와 차량기지에 전송된다. 전동차 운행과 고장...
일자리테마열차

취업정보 가득 싣고 달립니다! 일자리테마열차

일자리테마열차시민들이 일상생활 속에서 일자리 정보를 쉽고 빠르게 얻을 수 있는 ‘일자리테마열차’가 서울 전역을 누빈다.서울시는 9월 6일부터 3개월간 2호선(서울메트로)과 5호선(서울도시철도공사)에서 청년, 여성 등 계층별 일자리 및 창업 지원, 공공일자리 제공 등을 안내하는 ‘서울시 일자리테마열차’를 운행한다고 밝혔다.시는 3개월간 운행하면서 시민들의 반응과 요청사항을 반영해 추후 확대 운행할 계획이며, 찾아가는 취업상담 및 컨설팅 등도 역사 내에서 진행하는 등 체감 가능한 서비스도 제공할 예정이다.‘일자리테마열차’는 2호선과 5호선 1편성(1개 열차) 1개 칸에 조성되며, 평일에는 1일 8~9회, 주말에는 6~7회 운행한다. ☞ 주요역사 운행시간열차 내부의 일자리 정보는 일방적인 정책 소개가 아니라, 일자리를 찾는 시민들이 즉각적인 서비스를 받을 수 있는 내용과 지원기관을 중심으로 구성했다. 말 그대로 취업에 필요한 정보를 전동차 한 칸에서 대부분 얻을 수 있도록 한 것이 가장 큰 특징이다.각 전동차는 8개 출입문을 중심으로 한쪽 면은 ▲청년 ▲여성 ▲50+ ▲어르신 취업에 필요한 교육훈련부터 지원 서비스 등 실질적인 정보를 소개하고 있으며, 반대편은 ▲창업 및 일자리 창출을 위한 기업지원방안 ▲공공일자리 ▲사회적경제기업 ▲노동정책 등에 관한 정보를 담고 있다. 하나의 전동차에 취·창업은 물론 사회적경제기업을 설립하고, 근무하면서 겪은 어려움을 해결하는 방법까지 알차게 담은 것이다.예컨대, ‘청년일자리’ 부분에서는 청년취준생에게 취업상담·멘토링·스터디룸 대여까지 한 곳에서 제공하는 ‘일자리카페’의 취업지원 프로그램과 위치 등을 안내하고, 청년들이 다양한 기술을 무료로 배울 수 있는 ‘서울시기술교육원 희망디딤돌과정’ 등에 대한 소개와 지원 방법을 알려준다.‘여성’의 경우엔 아파트단지나 대형마트 등을 찾아가 취업상담을 해주는 ‘일자리부르릉버스’부터 여성 창업을 지원하는 ‘창업보육센터’를 소개하고, 직장여성의 고충을 해결해주는 ‘직장맘지원센터’와 ‘노무사전용콜...
지하철ⓒ포레스트

2호선 지상구간 40년 만에 지하화 검토 착수

서울시가 도시철도 지상구간의 지하화에 대한 시 차원의 정책 방향을 구상하기 위해 지하철 2호선 지상구간 13개역 총 18.9km에 대한 를 시행합니다. 이는 1975년 지하철 2호선 구상 당시 해당 구간을 고가철도 방식으로 건설하기로 결정한지 40년 만입니다. 시는 서울시내 지상·고가 철도 9개 노선(13개 구간) 총 81.9km 가운데, 시가 관리하는 도시철도 중 2호선 구간에 대해 우선 시범적으로 지하화 타당성 조사를 추진한다는 계획입니다. ■ 서울시내 지상·고가 철도 9개 노선(13개 구간) 총 81.9km 구 분 노 선 명 지상통과구간 거리(km) 국 철 경 부 선 서울역~석수 19.2 경 인 선 구로~온수 6.1 경 원 선 청량리~도봉산 13.4 중 앙 선 청량리~양원 7.2 경 춘 선 망우~신내 3.0 도시철도 지하철2호선 순환선 3구간 및 성수지선 18.9 지하철3호선 금호~압구정 3.8 지하철4호선 창동~당고개, 동작~이촌 8.3 (4.9/3.4) 지하철7호선 청담~건대입구 2.0       81.9 대상은 ▲한양대역~잠실역(8.02km) ▲신도림역~신림역(4.82km) ▲신답역~성수역(3.57km) ▲영등포구청역~합정역(2.5km) 등 총 18.9km, 4개 구간입니다. 시는 오는 4월부터 2016년 7월까지 용역에 착수, ▲지상통과에 따른 문제점 분석 ▲지하화 기본구상 ▲기술적·경제성 분석 및 사업추진방안 ▲시공성 ▲지역주민의 접근성 ▲민원발생 최소화 ▲구간별 사업우선순위 등을 검토하는 것은 물론, 교통 및 환경적 편익과 경제적·도시재생적 측면에서 파급효과를 예측하고, 이를 통해 지하화에 대한 당위성과 가능성을 모색할 계획입니다. 또한 연구의 내실화를 위해 진행 과정에서 지역주민들의 의견을 수렴하고, 관련 학계, 자치구, 서울메트로, 시 내부 관...