도시숲

올겨울은 삼한사미! 미세먼지 저감효과 큰 나무는?

도시숲 “서울시 가로수 통계를 바탕으로 도시생활권 주요 수종인 소나무, 은행나무, 양버즘나무, 느티나무, 왕벚나무 다섯 종의 나뭇잎을 서울숲과 양재시민의 숲에서 채취해 미세먼지 저감효과를 측정했습니다. 실제 미세먼지 흡착 능력을 나타내는 잎의 단위 면적당 미세먼지 흡착량이 가장 높은 것은 다섯 종 중 느티나무였습니다.” 지난 20일 서울연구원과 국립산림과학원이 공동 주최한 ‘미세먼지 대응 도시숲 그린인프라 토론회’에서 소개된 서울연구원 김원주 박사의 연구 결과다. 지난 20일 ‘미세먼지 대응 도시숲 그린인프라 토론회’에서 가로수 중에서 미세먼지 저감효과가 우수한 수종을 서울연구원 김원주 박사가 발표하고 있다. ‘삼한사온(三寒四溫)’ 대신 ‘삼한사미(三寒四微)’라는 말이 나올 정도로 우리에게 일상적인 문제가 돼버린 미세먼지. 서울연구원과 국립산림과학원은 올봄 식목일을 기점으로 협력을 맺고 지방자치단체 연구기관과 중앙정부 연구기관의 연구 역량을 모아 보다 효과적인 미세먼지 정책 수립에 기여키로 했다. 이번 토론회는 두 기관의 공동연구 결과를 발표하는 자리다. 첫 발표자인 김원주 서울연구원 박사의 연구는 서울시 평균 미세먼지 농도와 위치를 고려해 서울숲(강북권)과 양재시민의 숲(강남권)의 도로변 가로수와 공원녹지 내 수목의 미세먼지 저감 능력을 비교·분석한 것이다. 6~9월 사이 3회에 걸쳐 실험한 결과 잎의 단위 면적당 흡착량은 5개 수종 중 느티나무와 양버즘나무가 가장 높았다. 수목 개체 당 미세먼지 흡착양은 양버즘나무, 느티나무, 왕벚나무, 소나무, 은행나무 순으로 높게 나타났다. 김 박사는 “다만 양버즘나무는 봄철 알레르기를 유발해 가로수종에서 교체되는 추세다. 따라서 느티나무가 가로수종으로는 미세먼지 대응에 친화적이라고 볼 수 있다. 소나무는 겨울철과 이른 봄 미세먼지 저감에 효과적이다”라고 설명했다. 공원이 도로의 미세먼지 농도 차이도 상당한 것으로 나타났다. 연구결과 서울숲은 미세먼지(PM10)...
초미세먼지 농도가 '나쁨' 수준까지 치솟은 지난 19일 서울 도심 모습

노후경유차 저공해화로 미세먼지 얼마나 줄었을까?

초미세먼지 농도가 '나쁨' 수준까지 치솟은 지난 19일 서울 도심 모습 서울시가 추진하는 노후 운행차 저공해 사업을 통해 서울지역 미세먼지 배출량이 크게 줄어들고 농도도 약해지고 있는 것으로 분석됐다. 서울시가 올해 1월부터 10월까지 노후 운행차 2만 9,957대에 대해 조기폐차, 매연저감장치(DPF) 부착 등 저공해 조치를 한 결과, 초미세먼지(PM-2.5)는 57.64톤, 질소산화물(NOx)는 702.45톤을 저감한 것으로 나타났다. 특히 1군 발암물질인 질소산화물(NOx)을 저감하는데 가장 효과적인 방법은 노후 경유차의 경우 PM-NOx(미세먼지와 질소산화물 동시저감장치) 부착, 건설기계의 경우 엔진교체였다. ■ 서울시 노후 운행차 저공해 사업 추진에 따른 대기오염물질 저감(예측)량 구분 계 노후 운행경유차 저공해화 건설기계 저공해화 어린이통학차량LPG차량교체지원 DPF(pDPF포함) LPG엔진개조 조기폐차 PM-NOx동시저감장치 DPF 엔진교체 저공해화 실적(대) 29,957 7,350 22 21,986 77 208 314 117 미세먼지(PM-10) 62.63 11.99 0.05 32.65 0.55 10.47 6.81 0.11 초미세먼지(PM2.5) 57.64 11.03 0.05 30.04 0.51 9.63 6.27 0.11 질소산화물(NOx) 702.45 1.70 567.39 38.52 90.66 4.18 1대당 저감량(kg) 23.45 77.27 25.81 500....
미세먼지 비상저감조치

서울형 미세먼지 비상저감조치 시행

서울시는 26일 6시부터 21시까지 서울지역에 서울형 미세먼지(PM-2.5) 비상저감조치를 시행한다고 밝히고 시민들의 적극적인 동참을 당부했다. 서울형 비상저감조치 발령에 따라 서울시는 공공기관 주차장 456개소를 전면 폐쇄하고 관용차 3만 3,000여대 운행을 중단한다. 이 밖에도 공공기관 대기배출시설 12개소 가동률 하향조정, 시 발주 공사장 151개소 조업단축, 분진흡입청소차량 92대 일제 가동 등의 정책이 동시에 시행된다. 차량2부제 실시 및 공공기관 주차장 폐쇄 아울러 비상저감조치 상황에서 미세먼지 감축을 위해 자율적인 시민 차량2부제를 시행한다. 다만 금번 비상저감조치부터는 출·퇴근 시간 대중교통 무료 운영은 시행하지 않는다. 차량 2부제 100만 시민 참여운동과 미세먼지를 줄이기 위한 캠페인 및 실천운동이 26일 오전 8시부터 9시까지 광화문사거리·서울광장을 비롯해 유동인구 밀집지역 43개소에서 '녹색서울시민위원회', '맑은하늘만들기 시민운동본부', '서울의 약속 시민실천단' 등 1,200여명이 참여한 가운데 전개됐다. 미세먼지를 줄이기 위한 시민실천 캠페인 또한 3월부터 승용차 마일리지에 가입한 개인·기업이 비상저감조치 발령시 자동차 운행을 하지 않으면 기존 인센티브 이외에 신규 인센티브로 1회당 3,000포인트를 추가로 지급하고 모바일 상품권 등 신규 인센티브도 제공한다. 포인트 지급은 ▴승용차 마일리지 회원이 ‘비상저감조치 발령일’ 차량운행 종료 후와 ‘비상저감조치 시행일의 다음날’ 차량운행 개시 전 번호판과 계기판을 촬영해 제출 ▴ 차량 미운행을 확인 후 ▴포인트를 지급하는 절차를 거친다. ■ 증빙자료 제출 방법 : 아래 4개 메일주소로 제출○car-mileage@seoul.go.kr ○car-mileage1@seoul.go.kr ○car-mileage2@seoul.go.kr ○car-mileage3@seoul.go.kr 공공기관 주차장 폐...
알기 쉽게 풀어드려요 미세먼지?

‘최악의 미세먼지’ 마스크 착용은 필수

#1 알기 쉽게 풀어드려요 미세먼지? #2 미세먼지란? 대기 중에 떠다니거나 흩날려 내려오는 직경 10㎛ (마이크로미터) 이하의 입자상 물질을 뜻합니다. #3 입자상 물질? 물질을 파쇄, 연소, 합성하는 과정에서 생기는 고체 또는 액체 상태의 미세 물질(PM : Particulate Matter) *미세먼지 : 지름 10㎛ *초미세먼지 : 지름 2.5㎛ #4 마이크로미터? 0.001mm(100만분의 1m) 즉, 10㎛인 미세먼지는 모공의 5분의 1, 머리카락 굵기의 7분의 1만큼 작아요! *미세먼지 : 10㎛ *모공크기 : 약 50㎛ *머리카락 굵기 : 약 70㎛ #5 특히, 초미세먼지는 기관지에서 걸러지지 않고, 모세혈관을 타고 체내로 들어가 뇌졸중, 심근경색, 암 등을 일으켜요! #6 작은 먼지일 뿐인데 왜 이렇게 위험하냐고요? 질산염과 황산염 등 주성분 때문인데요 소량만 닿아도 염증을 일으킬 정도로 치명적인 독성물질입니다. *미세먼지의 주성분 - 질산염 : 주로 자동차, LNG 난방 등을 고온에서 연소하는 과정에서 나오는 물질 - 황산염 : 주로 석탄을 연소하는 과정에서 나오는 물질 #7 한국은 지금? * OECD 발표 자료 ‘2017년 삶의 질’ 1㎥당 평균 30.3㎛로 OECD·WHO 기준 1.5배 이상 최근 미세먼지로 인한 국내 조기 사망자 수 17,000명 #8 마스크 KF(Korea Filter)지수? 미세먼지를 몇 %나 걸러낼 수 있는지 마스크 성능을 나타내는 숫자로 자외선 차단 지수 SPF와 유사! *KF80 : 평균 0.6㎛ 미세먼지 약 80% 차단 *KF94, KF99 : 평균 0.4㎛ 미세먼지 약 94%, 99% 차단 #9 코와 입을 완전히 덮도록 밀착시켜 콧대 모양대로 눌러쓰면 OK~ 단, 미세먼지 마스크는 일회용으로 재사용시 필터가 손상되며 KF지수가 높으면 답답할 수 있어요! #10 미세먼지 제대로 알아야 극복할 수 있어요~! ...
simg

미세먼지 발생시 시민행동요령 10

#1 미세먼지 발생 시 행동요령 10 가급적 외출을 자제해 주세요 공해차량 노후경유차를 운행하지 않습니다 부득이하게 외출하는 겅우 마스크를 꼭 착용하세요 차량 2부제에 적극 동참해 주세요 #2 외출은 가급적 자제하기 야외모임, 캠프, 스포츠 등 실외활동 최소화하기 #3 보건용 마스크(식약처 인증) 착용하기 마스크 착용 시 공기누설을 체크하며 안면에 마스크를 밀착해 착용하기 *마스크는 반드시 ‘코리아필터(KF) 등급’ 착용 - KF80 : 평균크기 0.6㎛의 미세입자를 80% 이상 차단 - KF94 : 평균크기 0.4㎛의 미세입자를 94% 이상 차단 #4 외출시 대기오염 심한 곳은 피하고, 활동량은 줄이기 미세먼지 농도가 높은 도로변, 공사장 등에서 지체시간 줄이기 호흡량 증가로 미세먼지 흡입이 우려되는 격렬한 외부활동 줄이기 #5 실내 공기질 관리하기 실내·외 공기 오염도를 고려하여 적절히 환기하기 물청소로 실내먼지 제거하기 서울시 대기환경정보시스템에서 대기질 정보 확인 #6 노후 경유차 서울형 공해차량 운행하지 않기 (서울 전 지역) 단속차량 2005년 12월 이전 등록 모든 경유차 제외차량 저공해 조치 차량 유예대상 : 대기관리권역 이외 등록 경유차 총 중량 2.5톤 미만 경유차, 장애인차량 (유예기간 : 19년 2월말까지 단속 유예) *미세먼지 비상저감조치 발령에 따른 운행제한 위반시 과태료 10만원(하루에 여러 번 위반해도 10만원, 1일 단위로 부과) #7 대중교통 이용하기 차량2부제 적극 동참하기 나홀로 자가용 운전 대신 대중교통 이용하기 가까운 곳은 걷거나 자전거 이용하기 * 서울대중교통 앱 서울시의 버스, 마을버스 및 지하철의 실시간 도착정보를 제공 * 서울자전거 따릉이 앱 서울시에서 운영하는 공공자전거(따릉이) 전용앱으로 회원가입 및 이용권 구매, 대여, 반납, 대여소 확인 등이 가능 #8 급출발·급제동·공회전 삼가기 경제속도(시속60~80km)를 준수하고 급출발·급제동·공회전을...
서울형 미세먼지 비상저감대책서울형 미세먼지 비상저감대책

[미세먼지 비상] 카드뉴스_서울형 미세먼지 저감대책 찬성? 반대?

#1 서울형 미세먼지 비상저감대책 시민들의 생각은? #2 2018년 1월 14일, 16일, 17일 대기중 초미세먼지(PM2.5) 평균농도가 ‘나쁨’ 수준으로 이틀 연속 이어질 것으로 예상되자 서울시는 미세먼지 비상저감조치를 발령하였습니다. #3 그에 따라 서울시는 1. 시민참여형 차량2부제 2. 공영주차장 폐쇄 3. 서울시 출퇴근 대중교통 무료 를 시행하였습니다 #4 하지만, 서울형 미세먼지 비상저감조치 발령 첫날! 온라인에는 다양한 의견이 있었습니다. “세금펑펑, 이런다고 미세먼지 없어지나?” “중국문제인데 중국을 해결해야지”… VS “좋은 정책이네요 세금은 이렇게 쓰는겁니다” “시민의 건강과 안전문제는 과하게 대응할수록 좋다”… #5 그렇다면 실제 시민생각은 어땠을까요? #6 여론조사기관 리얼미터가 CBS의 의뢰로 지난 1월 19일 전국 성인남녀 501명을 대상으로 설문조사를 실시하였습니다 #7 그 결과 전국, 잘한 일 49.3% VS 잘못한 일 43.5% 서울시민, 잘한 일 48.9% VS 잘못한 일 47.5% 로 서울형 비상저감조치를 지지해 주시는 시민분들이 많았습니다 *리얼미티 제공 : 전국 성인남녀 501명 대상 조사(신뢰 수준 95% 표본오차 ±4.4%p) #8 연령대 별로는 50대에서는 부정평가가 다소 많았고, 60대 이상에서는 긍정평가보다 부정평가가 크게 높았으나 40대(63.9%)와 30대(58.4%), 20대(55.3%)에서는 '잘한 정책'이라는 평가가 월등히 많았습니다 *리얼미티 제공 : 전국 성인남녀 501명 대상 조사(신뢰 수준 95% 표본오차 ±4.4%p) #9 특히, “작더라도 대책을 강구하지 않는 것보다는 낫다”라는 의견이 많았습니다. #10 “시민의 건강과 안전을 위해서는작더라도 우선은 대책을 강구해야 한다”는 시민들의 의견! 앞으로도 서울시는 미세먼지 저감을 위해 최선을 다하겠습니다. ...
서울시립과학관 G전시실`빌딩풍`전시체험 코너

[미세먼지] 특별기고_서울도심 빌딩풍과 미세먼지

서울시립과학관 G전시실`빌딩풍`전시체험 코너 ◈ 서울시립과학관 G전시실-지도에서 보기◈ 빌딩 숲속 건물과 건물 사이를 걷다보면 종종 아주 강한 바람을 만날 때가 있다. 사람들은 보통 세차게 불던 바람이 도심의 높은 빌딩을 만나면 그 흐름이 가로막혀 약해질 거라고 여기는데 실제로는 그 반대다. 이와 같이 빌딩숲 사이에서 강한 바람이 발생하는 이유는 넓은 공간에 있던 바람이 좁은 공간으로 들어오면 압력이 낮아지고 속도는 빨라져서다. 물리에서는 이것을 베르누이 정리(Bernoulli's theorem)라고 한다. 특히 건물이 빽빽하게 밀집돼 있는 도심의 경우 이러한 현상이 한층 드라마틱하다. 바람이 고층 건물에 부딪치는 경우 상공의 강한 바람이 지표면으로 급강하 한 뒤, 소용돌이처럼 위로 솟구치거나, 좌우로 빠르게 유동할 시 좌우로 유동한 바람이 좁은 사이나 골목길을 통과하면 속력이 더욱 증가한다. 심하면 태풍과 같은 위력을 보이기도 한다. 이렇게 도심 고층빌딩 사이에서 갑작스럽게 발생하는 강한 바람을 ‘빌딩풍’이라고 한다. 서울시립과학관 G전시실에는 ‘서울시 빌딩풍’을 눈으로 확인하는 전시체험 코너가 있는데, 이곳에서는 연기를 통한 연출로 관람객이 서울 도심 상공에서 대기가 어떻게 움직이는지를 관찰할 수 있다. 요즘 들어 이곳이 부쩍 더 인기가 있는 것은 그만큼 대기에 대한 일반인들 관심이 높아졌기 때문일 것이다. 빌딩풍은 때때로 간판이나 지붕이 갑자기 날아가는 등 시민 안전을 위협하기도 하고, 물리적 피해를 주기도 한다. 또 요즘처럼 도심 차량 배기가스가 소용돌이 현상으로 빠르게 합류해 초미세먼지 농도를 더욱 악화시키며, 이를 다시 지상으로 끌어들여 국지적인 대기오염이 발생시키고 건강을 위협하기도 한다. 같은 대한민국 하늘 아래 똑같이 중국바람이 유입됐는데도, 서울 등 대도심 미세먼지 농도가 짙은 이유다. 빌딩풍은 도심 지역에서만 관찰되는 신기하고 재미있는 이색현상이지만, 초미세먼지 주의보 발령은 결코 반갑지만 않다. 겨울 빌딩풍은 천...
미세먼지 농도 `보통`을 보이고 있는 19일 남산N타워(좌)와 `나쁨`을 보였던 17일 남산(우)ⓒnews1

[미세먼지] 팩트체크_최근 미세먼지도 중국발?

미세먼지 농도 `보통`을 보이고 있는 19일 남산N타워(좌)와 `나쁨`을 보였던 17일 남산(우) 지난 1월 14일부터 18일까지 계속된 고농도 초미세먼지(PM2.5)의 원인에 대한 분석이 나왔다. 서울시 보건환경연구원에 따르면 이번 미세먼지의 주요 원인은 중국 요인보다는 국내 요인에 따른 것으로 확인됐다. 1월 14일(52㎍/㎥), 한파를 일으켰던 대륙성 고기압이 약화되면서 중국내륙에서 기원한 고농도 오염물질이 유입되었다. 그러나 16일(103㎍/㎥), 17일(105㎍/㎥), 18일(82㎍/㎥)에는 대기정체가 계속되면서 자동차 및 난방 등 내부오염물질에 의한 미세먼지가 심화되었다. 실측결과 이번에는 대기가 정체되는 '대기혼합고도'가 서울시내에 형성되면서 초미세먼지가 한층 짙어진 것으로 나타났다. 특히 16~18일 사이에는 장거리 이동 추적자인 황산염은 3.6배 증가한 데 반해, 대기 정체 시 나타나는 오염원인인 질산염은 10배나 증가된 것으로 나왔다. 결국 이번 미세먼지 재난 상황은 중국으로부터의 유입된 외부물질에 자동차, 난방, 발전소 등 국내에서 발생한 내부오염물질이 더해져 더욱 심각해졌다는 것이다. 지난 1월 14일부터 18일까지 초미세먼지 증가원인 물질 농도 비교 그래프. 국내오염원인 질산염(빨간색)이 중국오염원인인 황산염(녹색)보다 높았다. 황보연 서울시 기후환경본부장은 서울의 이번 미세먼지 재난상황은 4,000명의 목숨을 앗아간 1952년 12월 런던 스모그 사건과 비슷하다고 말했다. “런던스모그 당시 오염물질이 4~5일 이상 머물면서 오염물질 농도가 기하급수적으로 올라갔다”며 “이번 서울의 미세먼지 상황 역시 대기가 정체돼 미세먼지 농도가 증폭되었고, 그 기간에 외부유입이 있었던 건 아니다”고 설명했다. 정권 서울시보건환경연구원장도 “2차생성물질이 나오는 자동차를 줄이면 초미세먼지는 당연히 줄어든다”고 말하며 이번 서울형 미세먼지 비상저감조치에 대한 시민 참여를 당부했다. ...
최악 절대 나가지 마세요

아이들 건강 위해 ‘하루 더’ 놓고 갑니다

연일 악화되는 서울시내 미세먼지 농도 수치(좌), 서울시가 재난문자를 통해 시민들에게 안내한 `미세먼지 비상저감조치 발령`(우) “ 서울미세먼지 비상조치발령, 내일(17일) 차량2부제(홀수 운행)에 시민 여러분의 적극적인 참여를 부탁드립니다.” 극심한 미세먼지로 유난히도 답답했던 지난 16일 저녁, 기자의 핸드폰으로 서울시에서 보낸 긴급 재난 문자가 울렸다. 서울시에서 지난 15일에 이어 두 번째로 발령한 미세먼지 비상저감조치였다. 지난 15일 처음 시행되었을 때는 '서울형 미세먼지 비상저감조치'가 무엇인지 잘 알지 못했다. 언론을 통해 이 조치가 발령이 되면 출퇴근 시간 대중교통이 무료로 운영이 되니 차량 운영을 자제하고, 관공서 차량들의 경우 2부제가 시행된다는 정도만 알고 있었다. 벌금이 부과되는 강제조치가 아니기에 평상시와 다름없이 개인 차량을 몰고 출퇴근을 하였다. 그리고 뿌연 서울 하늘을 보면서 미세먼지 발생 주원인으로 알려진 중국에 대해 불평을 했다. 그런데 다음날인 16일에도 서울 미세먼지는 나아질 기미가 보이지 않았고 이틀 만에 두 번째 발령이 났다. 실내에 주로 있는데도 목도 칼칼하고 눈도 뿌옇게 느껴졌던 하루를 더 보내야 한다니, 다른 나라에서 보내온 것이니 속수무책이기만 한 것인가 싶은 생각이 들었다. 그렇다면 우리 스스로 노력할 수 있는 것은 없는 것일까? 이틀 내 쏟아져 나온 뉴스에서 우리가 취할 수 있는 대처 방안이 안내돼 있었다. 1월17일 출근길에는 기자도 비상저감조치에 참여하기로 했다. 서울형 미세먼지 비상저감 조치 발령으로 출퇴근 시간 무료로 운영되는 시내버스 17일 아침 출근시간은 서울시 예보대로 미세먼지가 심각했다. 출퇴근 차량을 집에 놓아두고 버스 정류장으로 향했다. 정류장에는 미세먼지를 막기 위해 마스크를 한 시민들이 여럿 보였다. 오늘 하루 출퇴근 시간 대중교통 요금이 무료라서인지 모르겠지만 버스 정류장은 출퇴근 하는 시민들이 조금 늘어 난 것 같았다. 하지만 도로는 여전히 출퇴근 차량으로 복잡했다. ...
미세먼지로 뿌옇게 변한 서울 하늘ⓒ연합뉴스

‘먼지 먹는 숲’ 1호, 강동구 고덕동에 조성

미세먼지로 뿌옇게 변한 서울 하늘 서울시가 황사와 미세먼지로부터 시민들의 건강을 지키고자, 중국의 글로벌 기업과 손잡고 올 겨울부터 ‘먼지 먹는 숲’을 조성한다. 이번 활동은 서울시가 2013년부터 펼쳐온 녹화운동 ‘서울, 꽃으로 피다’ 캠페인의 일환으로 진행된다. 서울시는 미세먼지 및 온실가스 감축을 위한 숲을 조성하기 위해 ‘중국건설은행’과 ‘먼지 먹는 숲 조성을 위한 업무협약(MOU)’을 체결하고, 올해부터 민관이 공동으로 협력해 나가기로 했다. ‘먼지 먹는 숲 조성’은 매년 봄철마다 미세먼지와 황사가 우리 건강에 심각한 영향을 끼치고 있다는 공감대에서 시작했다. 미세먼지를 줄이는 데 보탬이 되기 위해 숲을 조성하고 가꾸고 싶다는 중국건설은행의 의견에 따라 추진하게 됐다. 이번 협약에 따라 서울시는 중국건설은행 서울지점과 함께 2017년부터 2020년까지 매년 1개소씩 먼지 먹는 숲을 조성할 예정이다. 숲 조성에 필요한 사업비는 중국건설은행에서 사회공헌사업의 일환으로 지원하고, 서울시는 부지 확보 등 행정지원 등으로 역할을 분담한다. `먼지 먹는 숲` 강동구 고덕동 사업대상지 위치도 올해 첫 번째 진행하는 ‘먼지 먹는 숲 조성행사’ 는 9일 강동구 고덕동 동자근린공원에서 열리며, 1,500㎡의 면적에 서울시 및 강동구 직원 20여 명과 중국건설은행 서울지점 임직원 50여 명이 함께 중국단풍나무 40주를 식재한다. 강동구 동자근린공원은 다른 공원에 비해 노출된 나대지 면적이 많아 수목식재가 필요한 지역으로, 강동구에서 나무 식재를 위해 벌근 및 고사목 제거, 낙엽 수거, 터파기 작업 등 사전 정비를 했다. 서울시와 중국건설은행은 2020년까지 먼지 먹는 숲 조성을 통해 연간 약 700kg의 미세먼지를 흡수하고 120톤의 이산화탄소를 흡수할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 서울시 최윤종 푸른도시국장은 “이번 먼지 먹는 숲 조성 사업이 심각한 미세먼지 피해를 줄여 대기 질을 개선하고, 지구온난화의 주범인 탄소 저감에 효과적인 사업이 되길 바...