시민청 활짝라운지에서 열리고 있는 `오! 시민청 오백인전`. 시민 5백 명의 초상화와 메시지를 담고 있다. ⓒ조시승

오!시민청 오!주년을 축하해요~

시민청 활짝라운지에서 열리고 있는 `오! 시민청 오백인전`. 시민 5백 명의 초상화와 메시지를 담고 있다. 지난 1월 13일 토요일, 시청 지하1·2층 시민청에서는 1천여 명의 시민과 행사관계자가 참석한 가운데 시민청 개관 5주년 기념행사가 열렸다. 식전행사로 활짝라운지에서 아가펠라 그룹 ‘WITH’의 노래로 분위기가 한껏 달아올랐고 무대 영상으로 그간 시민청의 여러 모습을 볼 수 있었다. 지난 5년간 시민청은 대관행사 4,009건, 문화행사 5,332건이 열렸으며 166쌍의 젊은 남여가 시민청 태평홀에서의 소박한 결혼식을 올리며 시민들의 문화 및 소통의 장이 되어왔다. 시민청에 대해 궁금한 점 5가지에 대하여 패널들이 토크 콘서트를 진행하고 있다. 참석한 시민들이 느끼는 시민청에 대하여 궁금한 점 다섯 가지에 대한 토크콘서트가 열렸다. 패널로는 시민청 발전에 공로가 많았던 시민청 운영위원, 시민기획단 등 5명 시민이 참여하였다. 손진슬 시민기획단위원은 “시민청에 관심 있는 시민이라면 누구나 기획단으로 들어와 문턱 낮은 문화행사를 함께 기획하기를 원한다”고 말했다. 김래연 시민청운영자문위원장은 “시민청은 아이·어른 모두가 주인이고 함께 휴식하고 문화를 즐기는 공간이 되기를 원한다”며 “시민청 작은결혼식은 고비용 때문에 결혼을 포기하는 젊은 세대에게도 희망을 줄 수 있으면 좋겠다”고 말했다. 식전행사 공연을 선보였던 아가펠라 그룹 ‘WITH’의 김태연 씨는 “공연, 전시를 하고 싶어도 비용 때문에 못하는 많은 예술가들을 위해 서울시가 무대를 열어 준 것에 대해 감사하다”면서 “시민들과 따뜻한 공감의 장을 느낄 수 있어 보람을 느낀다”고 소감을 말했다. 시민청에는 전시, 공간을 위한 홀 외에도 다양한 장소가 시민들에게 열려 있다. 서울 관련 서적을 살펴볼 수 있는 ‘서울책방’, 공정무역가게 ‘지구마을’, 디자인매장 ‘I Market U’ 등 시민청 구석구석엔 크고 작은 공간이 많으니 목적에 맞게 시민 누구나 이용가능하다. 시민청에서 `리듬 팝 ...
우이신설 경전철 노선도

서울 최초 경전철, 우이신설선에 대한 모든 것

오는 7월 서울 동북부에 새로운 도시철도가 개통된다. 바로 우이신설 경전철이다. 경전철이란 기존의 지하철보다 무게가 작은 소형 지하철을 뜻한다. 이미 전국에 7개의 경전철이 달리고 있는데(부산, 김해, 의정부, 용인, 대구, 인천공항, 인천) 유독 서울에만 경전철이 없었다. 하지만 올 여름부터는 서울시도 당당히 경전철 보유도시가 된다. 아직은 지하철보다 덜 익숙한 경천철. 그래서 이번 칼럼에서는 우이신설 경전철에 대해 궁금한 점들을 풀어보았다. 알아두면 도움되는 교통상식 (79) 우이신설 경전철 우이신설 경전철 노선도(☞ 이미지 클릭 크게보기) Q. 경전철 우이신설선의 위치와 거리는? 우이동 유원지 입구에서 출발하여 신설동역에서 끝난다. 대체로 삼양로를 따라가지만 중간에서 서쪽인 정릉 쪽으로 꺾었다가, 아리랑고개를 넘어 남쪽으로 내려가는 게 특징이다. 11.4km이고, 13개역이 설치된다. 기존에 제일 짧은 지하철인 8호선(17.7km, 17개역)보다 더 짧다. Q. 우이신설 경전철은 지하인가, 지상인가? 지방에는 고가 경전철도 많지만, 우이신설경전철은 전 구간이 지하다. 심지어 차량기지까지 지하다. 지하 차량기지는 국내 최초다. Q. 환승역은? 4호선 성신여대입구역, 6호선 보문역, 1·2호선 신설동역과 환승된다. 4호선을 갈아타고 서울역으로, 6호선을 갈아타고 이태원으로, 1호선을 갈아타고 종로로 갈 수 있다. Q. 경전철 차량은 어떤 점이 다른가? 경전철에는 철차륜, 고무차륜, 모노레일, 자기부상열차 등이 있는데, 우이신설 경전철은 철차륜이다. 차량이 작은 것만 빼면 사실상 기존 서울지하철과 같은 구조다. 우이신설선 정거장(좌) , 전동차 내부(우). 차량은 다소 작지만 배차시간을 줄여 혼잡도를 낮출 계획이다. Q. 우이신설 경전철 차량은 얼마나 작은가? 우이신설 경전철은 2량 1편성이다. 9호선 4량의 절반이다. 폭은 2.65m로 지하철의 3.12m보다 47cm 좁다. 전기도 지하철의 절반인 직류 75...
롯데월드타워에서 바라본 일출

‘올해 이렇게 바뀐다’ 2017년 달라지는 서울시정

롯데월드타워에서 바라본 서울 전경 새해가 바뀌면 먼저 살펴보는 게 달력입니다. 올해는 휴일이 얼마나 되나, 가족들 생일은 언제인가 들춰보기 마련이죠. 또 하나 빼먹지 말고 체크해야 할 것이 있습니다. 바로 ‘2017년 달라지는 서울시정’인데요. 서울시는 올해 10개의 시설이 개장하고 7가지 주요 시책이 달라진다고 밝혔습니다. 아는 만큼 보인다고 하죠. 서울시정도 마찬가지입니다. ‘달라지는 서울시정’만 알아도 서울살이가 한결 편해집니다. 자세한 내용 알려드릴게요. ※ 파란색 글자를 클릭하시면 관련 정보를 자세히 볼 수 있습니다 `서울로 7017` 등 새롭게 개관·개장하는 주요 시설 서울역 고가도로가 오는 4월, `서울로 7017` 보행길로 다시 태어난다. 보행길 위에는 꽃과 나무가 배치되고, 꽃집, 도서관, 인형극장과 벤치 등 다양한 편의시설이 마련된다. 서울로 일대에서는 봄, 여름, 가을, 겨울 계절별로 축제가 열리고 다양한 공연과 전시회 등 문화행사와 여행자마켓 등의 장터도 열린다. (☞ 서울역 고가의 변신이 시작된다) `서울로7017` 조감도 7월에는 강북구 우이동에서 동대문구 신설동을 연결하는 ‘우이~신설 경전철’이 개통된다. 이를 통해 우이동에서 신설동까지 통행시간이 30분가량 단축되어 서울 동북부 지역의 대중교통체계가 개선되고, 지역 균형발전에도 기여할 것으로 기대된다. ‘우이~신설 경전철’은 출·퇴근 시간대(오전 7시~9시, 오후 6시~8시)에는 2분 30초 간격, 평시에는 5~10분 간격으로 운행된다. (☞ `우이-신설 경전철` 점검) 우이 경전철 개통 구간 중장년층 인생 2막 설계를 위한 50플러스캠퍼스 2호점인 중부캠퍼스와 3호점인 남부캠퍼스가 각각 2월과 10월에 개관한다. 50플러스(50~64세)세대의 교육과 일자리·창업 지원, 상담, 그 외 다양한 활동 등을 지원한다. 시민들의 편의를 위한 다양한 시설들도 조성된다. 5월에는 마포 석유비축기지가 공연장과 전시장을 갖춘 ‘문화비축기지’로 변모해 환경의...
강의를 들으러 지하로 내려가는 길은 아찔했다

‘우이신설 경전철’ 먼저 체험해 봤습니다

2016년 말 강북구 우이동에서 동대문구 신설동까지 갈 수 있는 또 하나의 편리한 교통수단이 생긴다. 총 연장 거리 11.4km에 13개의 정류소, 차량기지 1개소를 건설해 우이동에서 삼양동을 거쳐 신설동을 잇는 서울시 첫 경전철 ‘우이신설 경전철’이 바로 그 주인공이다. 가벼운 전기철도라는 뜻을 가진 ‘경전철’은 지하철도와 대중버스의 중간 정도의 수송능력을 갖췄다. 또, 건설비용 및 유지운영비가 저렴하고, 저공해 친환경적이기 때문에 효율적인 새 교통수단으로 각광받고 있다. 12월부터 서울도시철도와 우이경전철은 경전철 공사현장과 차량기지 등을 이용하게 될 시민들이 직접 현장을 둘러보며 건의사항 및 의견을 낼 수 있는 ‘시민현장체험단’ 프로그램을 운영하고 있다. 강의를 들으러 지하로 내려가는 길은 아찔했다 12월에는 개인, 단체를 구분해 총 4번 체험프로그램을 실시했으며, 22일에는 우이동 차량기지에서, 23일에는 신설동역에서 진행됐다. 체험당일 신설동 1번 출구에 도착하니 현장관계자로 보이는 분이 장갑과 보호구, 산업마스크를 나누어주어 착용을 완료한 후, 천천히 지하로 이동했다. 걸음을 옮기자 이동하는 계단부터 지하를 울리는 소음과 아슬아슬한 난간이 공사현장임을 실감나게 한다. 시민현장체험단 전원은 자리에 앉아 세부적인 공사내용전반에 관해 들은 뒤 짧은 안전 교육을 받고 곧바로 지하정거장과 터널로 이동하였다. 선로를 따라 터널 쪽으로 가는 시민들 일직선과 교차된 선로를 조심스레 걸으며 현장 이야기, 향후 계획, 일반 전철과의 차이점 등을 자세하게 들을 수 있었다. 경전철은 2016년 11월 30일 준공 후 시운전을 거쳐 철저히 점검한 뒤 개통할 예정이며 특히 운전사가 없는 무인시스템이기 때문에 혹시 일어날지 모를 비상사태에 대한 대책 등을 마련하고 있다고 한다. “요금은 얼마정도가 되나요?” “현재로는 지하철과 동일하게 1,250원으로 적용될 것 같습니다.” “지하철처럼 경로우대도 가능한가요?” “1년 반 정도는 같은 방식으로 운영한 뒤, 다...
기관차에 끌려 올라오는 서울지하철 새 전동차 ⓒ 서울시 [서울지하철 30년사]

저 큰 전동차를 어떻게 지하에 넣었을까?

버스·지하철·도시철도 등 서울과 수도권 교통정보를 꿰뚫어 보는 ‘한우진 시민기자의 알아두면 도움되는 교통상식’이 게재 일자를 화요일로 고정하여 격주로 여러분을 찾아갑니다. 시민의 발이 되는 공공교통이야말로 나라 발전의 핵심 요소임을 깨달았다는 그의 철학처럼, 최근 교통 이슈부터 깨알 같은 생활정보에 이르기까지 시민의 입장에서 들려주는 그의 교통칼럼을 내 손안에 서울에서 편안하게 만나보세요. 알아두면 도움되는 교통상식 (46) 10월까지 계속되는 우이신설 경전철 반입 지하철을 이용하다보면 가끔 저 큰 전동차를 어떻게 지하에 넣었을까 궁금해지곤 한다. 분명히 공장에서 만들었을 텐데 서울에 공장이 있는 것은 아닌 것 같다. 무엇보다도 지상에서 지하로 옮기는 방법이 의문이다. 이번 호에서는 지하철 지하 반입 과정에 대해 알아보자. 우리나라에서 전동차를 만드는 회사는 현대로템이라는 곳이 대표적이다. 서울지하철 대부분의 차량을 이 회사에서 만들었다. 그리고 이 회사의 공장은 경남 창원시에 있다. 그러므로 일단 창원에서 서울로 차량을 가져오는 것이 관건이다. 방법은 의외로 간단하다. 지하철 차량도 철도차량이므로 철도만 연결되어 있으면 철길 위에서 굴러갈 수 있다. 궤간은 표준궤(1435mm)로 같고, 차량크기도 일반철도와 같다. 따라서 기관차에 전동차를 매달고 창원부터 서울까지 끌어오면 되는 것이다. 기관차에 끌려 올라오는 서울지하철 새 전동차 이때 중요한 것은 새로 만든 전동차가 스스로 달리는 게 아니라 기관차에 끌려간다는 점이다. 그 이유는 지하철과 철도는 전기방식이나 신호방식 등이 달라서, 전동차가 일반철도 위에서 스스로 운행을 못하기 때문이다. 또한 이렇게 전동차를 끌어오는 열차도 무궁화호처럼 빨리 달리는 게 아니고, 새 차인만큼 속도를 느리게 하여 조심조심 신주단지 모시듯 하여 끌고 온다. 이렇게 철길을 이용하여 서울로 온 새 전동차는 철도와 지하철이 연결된 선로를 통해 지하철 쪽으로 들어가게 된다. 서울지하철에는 평소에는 쓰이지...
우이신설차량전시

‘우이~신설’ 달릴 연두색 미니경전철 제작 끝

서울시가 ‘우이~신설’ 구간을 달릴 시 최초 경전철 전동차 총 36량 18편성을 순수 국내 기술로 제작 완료했습니다. 이와 관련해 시는 오는 12일부터 내달 중순까지 총 36량을 4량씩 나누어 제작사가 있는 창원공장에서 강북구 우이동 차량기지까지 운송할 계획이라고 밝혔습니다. 이번에 제작된 경전철 전동차는 폭 2.65m, 길이 28m, 높이 3.6m로 기존 지하철 대비 약 1/7에 해당하는 크기이며 2량 1편성으로 구성됩니다. 무인운전 시스템으로 운영되며, 수송정원은 174명입니다. 시는 특히 서울에서 첫 선을 보이는 경전철 전동차인 만큼 디자인부터 교통약자를 위한 배려, 안전강화시설 설치, 이용자 편의 증대 등 다각도로 세심한 제작 노력을 기울였다고 밝혔습니다. 또, ‘우이~신설 경전철’ 노선이 북한산 둘레길과 덕성여대 등 대학가를 연결하고 있는 만큼 해당 지역의 생동감 넘치는 이미지를 담아 연두색 계통의 색상을 입히고 모서리는 역동적인 곡선으로 처리한 것이 특징입니다. 휠체어를 이용하는 장애우, 유모차를 이용하는 여성 등 교통약자들을 위한 편의 시설도 눈에 띕니다. 객실간 연결통로의 문과 턱을 없애고 출입문 폭도 기존 중전철 대비 20cm를 확장해 기존 전철보다 편리성과 개방감을 높였습니다. 전동차 좌석은 불연소 내장재를 사용하고, 누구나 쉽게 조작할 수 있는 대피용 출입문과 램프, 객실 내 CCTV, 화재감지기 등을 설치해 유사시 신속한 대응이 가능하도록 설계했습니다. 한편, 국내 최초로 전 구간 지하에 건설되는 ‘우이~신설 경전철’은 지난 2009년 9월 공사를 착공해 2015년 9월 현재 공정률이 70%에 이르며, 2016년 11월에 완공 예정입니다. ‘우이~신설 경전철’은 보문로~아리랑로~보국문로~솔샘로~삼양로~우이동길까지 총 정거장 13개소, 차량기지 1개소가 건설될 예정으로 경전철이 개통되면, 서울 동북부 지역의 열악한 교통여건을 해결하고, 지역 주민들의 삶의 질 향상에도 크게 도움이 될 것으로 기대하고 있습니다. 고인석 서울...
우이신설경전철 차량 조감도 ⓒ(주)우이신설경전철

알아두면 도움되는 교통상식 (24) 우이-신설 경전철, 뭐가 특별할까?

경전철(輕電鐵)이란 가벼운 전철이라는 뜻이다. 지금의 서울지하철이 무겁고 크고 긴 중전철(重電鐵)이라는 점에서 이에 상대되는 말로 등장했다. 우리나라에 현재 운행 중인 경전철은 부산권에 2개, 경기도에 2개 노선이 있으며 서울에는 없다. 하지만 지금 한창 건설 중인 경전철 노선은 있다. 서울 최초의 경전철이 될 이 노선은 바로 '우이신설경전철'이다. 서울의 동북부는 손꼽히는 인구 밀집지이자 교통혼잡지역이다. 지하철 4호선 강북 구간은 2호선 강남 구간에 밀려 덜 알려졌지만, 이곳도 혼잡이 매우 심한 곳이다. 그러다보니 서울시에서는 오래전부터 동북부에 도시철도를 건설할 것을 고려해왔다. 그리고 지난 2003년 민간사업자가 이곳에 도시철도를 건설하겠다는 제안을 해왔고 서울시와의 협약을 거쳐 2009년에 착공에 들어갔다. 우이신설경전철은 중간에 어려운 경제사정으로 공사가 중단되는 우여곡절도 겪었으나, 올해 하반기부터는 다시 공사가 재개되었다. 개통 예정시기는 2016년 말 경이다. 우이신설경전철은 1-2호선 환승역인 신설동역에서 출발하여 우이동에 이르는 노선이며 길이는 11.4km이고 역은 13개가 지어진다. 보문로-아리랑로-보국문로-솔샘로-삼양로로 이어지는 경로다. 우이신설경전철 노선도 이 같은 우이신설경전철은 서울 최초의 경전철이다 보니, 기존 서울지하철에서는 볼 수 없는 여러 개성적인 특징들이 많다. 이들을 하나씩 알아보자 첫째로 우이신설경전철은 차량크기가 작다는 점이다. 현재 서울지하철의 차량 폭은 3.12m인데, 우이신설경전철은 2.65m이다. 이는 인천을 비롯한 지방지하철의 2.75m와 유사한 수준이다. 또한 편성량수도 적다. 서울지하철의 최소편성량수가 9호선의 4량인데, 우이신설경전철은 2량으로 운행된다. 따라서 서울지하철만 타본 사람들에게는 우이신설경전철 차량의 작은 크기는 생소할 수도 있을 것 같다. 우이신설경전철 차량 조감도 이렇게 차폭을 줄인 이유는 건설비를 줄이기 위함이다. 차량 크기가 작을수록 터널과 승강장을 작...