서울역고가 폐쇄 후 첫 평일을 맞은 14일 오전 출근 시간 모습ⓒ뉴시스

서울역고가 교통상황, 전날보다 다소 개선

서울역고가 폐쇄 후 첫 평일을 맞은 14일 오전 모습 서울역고가 도로가 폐쇄된 뒤 첫 출근날인 14일 다행히 큰 혼란은 없었습니다. 하지만 우회로를 중심으로 지체·정체가 빚어져 당분간 출퇴근길 불편이 있을 것으로 보입니다. 서울시는 서울역고가 통제 후 두 번째 평일인 15일(화) 오후 2시 교통상황을 발표했습니다. 발표에 따르면 도심 평균속도는 시행 전과 유사하고, 근접 우회로 일부 지체구간이 발생했으나, 전일 오전보다는 상황이 다소 개선된 것으로 나타났습니다. 공덕동주민센터→남대문시장(3km) 주행시간은 15분 26초로, 시행전 대비 4분 8초 늘고, 전일 대비 3분 4초 줄었습니다. (※ 12월 14일 오전 주행시간은 18분 30초로, 시행 전 대비 7분 12초 더 소요) 도심 평균속도는 시행 전 대비 0.2km/h(22.9→23.1, 0.9%) 증가했으며, 근접 우회로는 2.2km/h(23.4→21.2, 9.6%) 감소했습니다. 퇴계로 1.4km/h(24.9→26.3, 5.5%), 만리재로 7.2km/h(25.9→33.1, 27.6%) 증가하고, 청파로 4.8km/h(26.9→22.1, 18.0%), 염천교(칠패로) 4.3km/h(19.6→15.3, 21.9%), 한강대로 3.0km/h(24.2→21.2, 12.5%) 감소했습니다. ■ 서울역 근접 도로별 통행속도(12.15(화) 7-9시 기준) 도로명(km/h) 오전(7~9시) 전년대비 시행전대비 전년(14.12월 둘째주) 시행전(15.12월 둘째주) 금일 전일(12.15) 만리재로 22.2 25.9 33.1 30.5 10.9 (49.1%) 7.2 (27.6%) 서소문로 26.8 23.7 19.3 22.8 △7.5 (-28.0%) △4.4 (-18.7%) 마포대로 20.7 22.9 21.8 22.6 1.1 (5.3%) △1.2 (-5.0%) 한강대로 23.2 24.2...
서울역 고가의 통행금지가 12월 13일 0시부터 시행됐다 ⓒ연합뉴스

서울역고가 통제 후 첫 평일 교통상황

서울역 고가의 통행금지가 12월 13일 0시부터 시행됐다 지난 13일 0시부터 서울역 고가도로의 통행이 금지됐습니다. 14일 오전까지의 교통상황은 통제 이전과 비슷한 수준이지만 아직 안심하기에는 이르다는 것이 서울시의 판단입니다. 현재(14일 오전) 수집된 도심 소통상황은 전년 및 시행전 대비 비슷하나, 근접 우회로 일부 구간은 속도가 감소한 것으로 나타났습니다. 이날 공덕동주민센터에서 남대문시장(3km)까지 주행시간은 18분 30초로, 시행 전과 대비해 7분 12초가 더 소요됐습니다. 자세한 내용을 살펴보겠습니다. 현재(14일 오전 기준) 도심 교통상황 우선, 도심 평균속도는 통행금지 시행 전과 대비해 0.2km/h 감소된 22.7km/h로 거의 비슷했으나, 근접 우회로는 교통체계변경으로 일부 구간이 지체되었습니다. 이에 따라 근접 우회로의 평균속도는 3.7km/h 감소된 19.7km/h로 나타났습니다. 대체 경로의 평균속도는 퇴계로와 만리재로의 경우 각각 1.3km/h, 4.6km/h씩 증가했고, 청파로와 염천교(칠패로)는 각각 8.8km/h, 5.3km/h씩 감소했습니다. ■ 도심 평균속도 비교표 구 분(단위 : km/h) 2015년 12월 14일 전년(2014년 12월 2주) 시행 전(2015년 12월 2주) 7~9시 전년대비 시행전대비 평일(7~9시) 평일(7~9시) 서울시 전체 24.0 ▽1.3 (▽5.1%) ▽1.3 (▽5.1%) 25.3 25.3 도심 평균 22.7 1.7 (8.1%) ▽0.2 (▽0.9%) 21.0 22.9 서울역 근접 우회로 19.7 ▽2.6 (▽11.5%) ▽3.7 (▽16.0%) 22.3 23.4 퇴계로 26.2 4.0 (18.0%) 1.3 (5.1%) 22.2 24.9 도심의 교통량은 전년 및 통행금지 시행 전과 대비해 비슷했으나, 우회도로의 패턴이 ...
13일 0시 차량 통행이 통제된 서울역 고가도로

[포토] 차량 통행이 제한된 서울역 고가도로

13일 0시 차량 통행이 통제된 서울역 고가도로 13일 0시 차량 통행이 통제된 서울역 고가도로 13일 0시 차량 통행이 통제된 서울역 고가도로 위 13일 0시 차량 통행이 통제된 서울역 고가도로 위 13일 0시 차량 통행이 통제된 서울역 고가도로 위 서울역 고가도로 차량 통행 제한 전 마지막으로 차량이 통과하고 있다. 서울시민의 안전을 위해 13일 0시부터 서울역고가의 통행이 금지됐습니다. 시민의 안전을 위한 조치이지만, 늘 익숙했던 길로 차량이 다니지 못하게 돼 다소 불편하실 수도 있습니다. 이를 위해, 준비해 놓은 서울시의 대책들(서울역고가 차량 통제로 달라지는 것들, 영상으로 보는 변경된 교통 정보)도 확인해 보세요. ...
thumb

서울시장, 13일 0시 서울역고가 현장점검

박원순 서울시장은 오는 12일 오후 11시 50분, 13일 자정을 기점으로 폐쇄되는 '서울역고가'를 찾아 폐쇄 전후 현장을 직접 점검합니다. 박 시장은 퇴계로 측 입구에서 만리동 방향으로 서울역고가 현장을 걸으며 경찰, 신호수 등 관계자를 격려할 예정입니다. 또, 13일부터 대중교통 공급 확대 운영을 비롯해 우회경로 안내, 현장기동대 현장 관리 등을 실시해 고가폐쇄로 인한 교통 혼잡을 최소화할 계획입니다.  13일 0시 10분에는 고가 중앙부에서 서울역 일대 교통개선공사 추진결과와 향후 철거공사 추진계획에 대한 서울시 도시기반시설본부장의 브리핑이 있을 예정입니다. 한편, 서울시는 서울역교차로와 숙대입구교차로에 우회경로를 마련하고, 8개 버스노선을 신설‧조정하고 지하철을 증편하는 등 교통대책을 마련했으며, 현장상황기동대와 시 직원 등 700명(일 단위)을 촘촘하게 배치해 시민불편과 교통 혼잡에 대비할 계획입니다. 문의: 02-2133-8690, 서울역 일대 종합발전기획단 ...
서울역고가 통제

서울역고가 차량 통제로 달라지는 것들

흉몰스럽게 노출된 철근, 벌겋게 부식되어 뚝뚝 떨어지는 콘크리트…. 더 이상 45년 된 서울역고가에 시민의 안전을 맡길 수 없습니다. 2006, 2012년에 받은 정밀안전진단과 정밀점검에서 D등급을 받은 서울역고가가 13일 0시를 기해 잠시 휴식을 갖습니다. 서울역고가 차량통행금지에 따라 달라지는 교통 시스템, 내 손안에 서울에서 정리해드립니다. ※ 파란색 글자를 클릭하시면 관련 정보를 자세히 볼 수 있습니다 ■ 13일 0시, 서울역고가 차량통행금지로 달라지는 교통 정보  - 시, 고가 통제 앞두고 사전 진행상황 공개, 우회도로·대중교통 이용 당부  - 13일부터 퇴계로 진입에 서울역교차로 직진·숙대입구 교차로 좌회전 이용  - 일요일 첫차부터 신설노선 8001번 및 퇴계로로 조정되는 노선 운행 시작 2015년 12월 13일 0시, 서울역고가 차량 통행이 금지됩니다. 서울시는 11일, 서울역고가의 차량통행금지를 앞두고 서울역 주변 교통체계 개선, 현장관리 등 현재까지 진행된 상황을 공개했습니다. 더불어 우회도로 및 대중교통 이용에 시민들이 협조해주실 것을 당부했습니다.  서울역고가 차량통행금지로 달라지는 교통 시스템 ① 자동차를 이용한다면? 먼저 서울역교차로는 퇴계로~통일로 간 직진차로 신설을 위해 현재 교통섬 정비를 마무리하고 차선을 도색 중이며, 숙대입구교차로에는 차로 신설을 위해 중앙녹지대를 없애고 차로 포장을 완료한 상태입니다. 이 두 교차로는 13일 0시부터 개선된 교통 체계로 운영됩니다.  따라서 13일 이후부터는 기존에 서울역고가를 이용해 퇴계로로 진입하던 차량은 서울역교차로에서 직진하거나 숙대입구교차로에서 좌회전, 한강대로를 따라가 퇴계로로 진입하시면 됩니다. 고가 가까이에서 만리재로~ 퇴계로를 이동할 차량은 이번에 교통체계가 바뀐 서울역교차로에서 직진하거나 청파로에서 한강대로를 거쳐 퇴계로를 이용하고, 반대로 퇴계로~만리재로로 가는 차량은 통일교에서 칠패로를 거쳐 청파로 쪽으로 ...
thumb_video

영상으로 보는 변경된 교통 정보

대중교통 및 우회경로 안내서울역고가의 안전 D등급 판정…. 서울시민의 안전을 위해 2015년 12월 13일 0시부터 서울역고가의 통행이 금지됩니다. 달라지는 서울교통시스템, 어떤 것들이 있을까요? 영상으로 자세한 내용을 확인해보세요!1. 자동차를 이용한다면?① 만리재로-퇴계로 방면으로 통행하실 때는 서울역교차로에서 직진차로가 신설되어 퇴계로로 바로 진입할 수 있습니다.② 숙대입구에서 한강대로로 진입하는 좌회전 1차로가 설치되어 만리재로 > 청파로 > 숙대입구 > 교차로 > 한강대로를 통해 퇴계로로 진입할 수 있습니다.③ 반대방향인 퇴계로-만리재로 향하시는 경우, 퇴계로에서 직접 통일로로 진입하여 만리재로 향할 수 있도록 교차로가 개선됩니다.2. 대중교통을 이용한다면?① 공덕-서울역-회현사거리를 잇는 순환버스 8001번을 신설 운행합니다.② 편도운행하던 104, 463, 507, 7013A, 7013B번 버스는 왕복으로 조정합니다.③ 퇴계로를 미경유하던 705, 9701번 버스가 퇴계로를 경유합니다.④ 6001 공항버스도 퇴계로를 경유합니다. ⑤ 서울역 주변 지하철 1,2,4,5,6호선은 출퇴근시간에 맞춰 추가운행됩니다....
서울역고가ⓒ뉴시스

“12월 13일 0시, 서울역고가 차량통행 금지”

서울시는 25일 기자설명회를 통해, 당일 오전 국토교통부가 서울역고가의 도로노선 변경을 최종 승인함에 따라 아직 남아있는 서울지방경찰청과의 협의를 마무리하는 한편, 12월 13일 0시를 기해 서울역고가 차량 통행 금지를 결정했다고 밝혔습니다. 내 손안에 서울에서 자세한 내용 전해드립니다. ■ 서울역고가 차량통행 금지, 12월 13일 0시 시행 등  - 시, 12월 13일 0시부터 서울역고가 차량통행 금지  - 현장점검, 실무회의 등 통한 서울역고가 대체 경로 공개  - 시 “국토부의 결정에 따르겠다던 서울지방경찰청 최종 승인을 기대” 서울시는 25일, 기자설명회를 통해 서울시민의 안전을 최우선으로 고려하면서 동시에 교통불편을 최소화하기 위해, 오는 12월 13일 0시를 기해 서울역고가의 차량통행을 금지한다고 밝혔습니다. 이번 고가 차량통지 금지는 ‘도로법 76조’와 ‘시설물의 안전관리에 관한 특별법 14조’에 의거한 것으로 아직 서울지방경찰청의 교통안전시설 심의가 완료되지 않아 우회경로 마련이 충분하지 못해 시민 불편이 예상됨에 따라 당초 계획됐던 11월 29일 0시에서 2주정도 날짜가 조정된 것입니다.  이미 45년이 경과된 서울역 고가는 시한부 사용이라는 진단이 내려진 상태로, 시민 안전 확보를 위해선 고가 폐쇄 시점을 더 이상 늦추기 어려운 상황이라는게 시의 설명입니다. 철근이 노출되어 있는 서울역고가 바닥판 서울역고가는 이미 2006년과 2012년, 정밀안전진단과 정밀점검에서 D등급을 받은 바 있고, 지난 2013년 감사원 감사에서도 근본적인 보수 보강 조치와 철거 계획을 앞당겨 추진하라는 통보가 있었습니다. 부식돼 떨어진 하부 콘크리트 모습 매년마다 보수를 실시하고, 매달 2회 이상의 점검 관리를 계속하고 있지만 시설물의 상태는 점점 악화되는 상황입니다. 더구나 본격적인 겨울철로 접어들면 고가 상판의 콘크리트가 얼고 녹기를 반복하면서 고가 안전 확보는 더 어려워질 수밖에 없다는 게 시의 ...
서울역고가 시민개방 행사ⓒ뉴스시

서울역 7017, ‘한국 PR대상’ 최우수상

서울역고가 시민개방 행사 서울시는 지난 20일에 열린 에서 서울역 7017 프로젝트 관련해 지역사회관계 부문 ‘최우수상’을 수상했다고 밝혔습니다. 한국PR대상은 한국PR협회가 1993년도부터 한 해 동안 우수한 PR활동사례와 실무자를 발굴·시상하는 국내 최고 권위의 PR분야 어워드입니다. 이번 한국PR대상은 이미지PR, 마케팅PR, 공공문제PR, 지역사회관계, 국제PR, 정부PR 등 총 13개 부문으로 구성되어 있으며 이중 서울시의 ‘서울역 7017 프로젝트 시민 및 지역주민 소통방안’이 지역사회관계 부문에서 최우수상을 수상하게 됐습니다. ‘서울역 7017 프로젝트를 위한 시민 및 지역주민 소통방안’은 서울역고가 재활용 사업을 위해 고가개방행사, 시민아이디어 공모, 설명회·간담회 개최 등 시민들과 밀접한 소통을 한 부분에서 높은 점수를 받았습니다. 서울시 이원영 조경과장은 “이번 지역사회관계 부분 최우수상수상은 서울시가 지역주민과 더욱 열심히 소통을 하라는 뜻으로 생각한다”며 “이번 수상이 부끄럽지 않도록 더욱 시민과 소통하여 시민을 위한 서울역 7017이 될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”고 전했습니다. 현재 서울역고가는 현재 서울지방경찰청의 교통안전시설심의만 남겨둔 상태이며, 주민 및 주변상인 등 이해관계자의 의견을 적극 수렴하여 실시 설계에 나설 계획입니다. ...
[서울역 7017] 카드뉴스

[카드뉴스] 반드시 ‘철거’만이 답일까요?

1970년부터 지금까지, 수많은 차들의 다리가 되어준 고마운 서울역 고가도로가 벌써 마흔다섯 살이 되었습니다. 2006년과 2012년 정밀 안전 진단에서 D등급 판정을 받은 서울역 고가지만, 서울시는 고가를 철거하지 않고 새로운 숨결을 불어넣는 ‘서울역 7017 프로젝트’를 시작했는데요. 새롭게 변신할 서울역 고가를 통해 창조되는 새로운 ‘길’은 과연 어떤 모습일까요? 지금, 손가락으로 화면을 내리면서 내 손안에 서울에서 준비한 ‘카드뉴스’를 직접 확인해보세요! *카드뉴스: 이미지와 간단한 텍스트로 모바일 플랫폼에 맞게 보이는 카드 형식의 뉴스 ■ 최근 발행된 '서울역 7017' 주요 콘텐츠 다시보기  ☞ ‘서울역 고가에 대해 가장 궁금한 10가지’  ☞ 청계천고가도로와 서울역고가도로  ☞ 서울역 고가와 세계수(世界樹) 이그드라실 ...
북유럽 신화의 아홉 세계를 연결하는 세계나무 이그드라실

서울역 고가와 세계수(世界樹) 이그드라실

북유럽 신화의 아홉 세계를 연결하는 세계나무 이그드라실 최순욱과 함께 떠나는 신화여행 (4) 나는 서울 토박이다. 서울에서 태어나서 여태까지 서울에서만 살아왔다. 몸을 담았던 모든 학교와 직장 역시 서울에 있었기 때문에 생활 반경이 서울을 벗어난 적이 없었다. 그러니 내가 이런저런 서울 소식에 관심을 갖는 건 아마도 매우 당연한 일이지 싶다. 최근 눈에 들어온 된 서울 소식은 이른바 서울역 고가 공원화 사업이다. 서울시는 1970년대에 주로 세워져 노후화된 서울역 주변의 고가도로를 시민들이 걸어서 자유롭게 오갈 수 있는 공원으로 꾸미겠다고 한다. 교통이나 경관 같은 이런저런 이유로 반대하는 사람도 꽤 있는 것 같지만, 사업 추진에 대한 서울시의 의지는 확고한 듯하다. 사실 이 사업과 관련해 내가 가장 관심을 두는 부분은 공원의 기본구상안이다. 여러 세계적인 건축, 공간전문가들에게 공모한 결과 최종적으로 비니마스라는 분의 ‘서울수목원(The Seoul Arboretum)’이 채택되었다고 한다. 고가를 공중정원(空中貞菀)으로 조성하면서 서울역 고가를 하나의 큰 나무로, 램프는 나뭇가지로 비유해 남대문 시장 등 주변 지역과 17개 보행길을 유기적으로 연계하는 구상이다. 나는 이 구상을 처음 들었을 때 ‘꽤 그럴듯하다’고 무릎을 쳤다. 비니마스의 구상이 가진 아름다움, 또는 미학이라고 할 수 있는 것은 이미 북유럽 신화에서 ‘이그드라실(Yggdrasil)’이라는 이름으로 그 가치를 인정받았기 때문이다. 비니마스의 `서울수목원(The Seoul Arboretum)` 구상도 고대 북유럽 사람들은 우주가 아스가르드, 바나헤임, 스바르트알프헤임, 미드가르드, 요툰헤임, 니다벨리르, 스바르트알프헤임, 헬, 니플헤임의 아홉 세계로 나뉘어져 있다고 생각했다. 그런데, 이 아홉 세계는 모두 이그드라실이라고 하는 거대한 물푸레나무로 연결되어 있다. 이그드라실을 지탱하고 있는 것은 셋으로 갈라진 커다란 뿌리인데, 이것들은 각각 아스가르드와 요툰헤임, 그리고 니플헤임에 ...