뚝섬역 상점가 거리 풍경

주목! 계속 진화하는 성수동 ‘뚝섬역 상점가’

뚝섬역 3, 4번 출구 사잇길은 성동구 성수동 상원길이다. 뚝섬역 3번 출구에서 시작해서 살곶이다리에 이르는 500m 남짓한 거리다. 상원길은 2차선 차도가 있고 도로변에 상점들이 즐비해 있다. '뚝섬역 상점가'라고 부르는 곳으로 필자가 지금껏 발품 팔아서 다녀본 여느 상점가 거리와는 시각적으로 많이 달라 보였다. 뚝섬역 상점가 차도에는 아스팔트 위에 미끄럼방지제가 깔려 있다. ©윤혜숙 우선 바닥에 아스팔트 대신 붉은색의 미끄럼 방지제가 깔려 있다. 초등학교 앞 도로에서 볼 수 있는 그런 바닥재다. 운전자가 차선 시인성을 확보하고, 차량의 운행 속도를 내지 못하도록 하기 위한 목적이다. 평상시에 뚝섬역 상점가를 찾는 손님들로 오가는 행인들이 많다. 이런 곳에서 운전자가 갑자기 속도를 낸다면 아찔한 상황이 벌어질 수도 있는데 이를 방지할 수 있다. 뚝섬역 상점가 인도에는 밝은색 보도블록이 깔려 있다. ©윤혜숙 차도가 그렇다면 인도(人道)는 어떨까? 사람이 통행하는 길바닥은 밝은색의 보도블록으로 단장되어 있다. 골목길 재생사업이 시행된 성동구 용답동에서 마주했던 적이 있는 보도블록이다. 뚝섬역 상점가에 미니 소방서가 설치되어 있다. ©윤혜숙 길 중간에는 뚝섬역 상점가 미니 소방서가 있어서 소화기가 비치되어 있다. 화재가 발생하면 대피 먼저하고 119에 신고해야 하지만, 작은 불씨라면 옆으로 번지기 전에 소화기로 불을 끌 수 있다. 상점가의 특성상 상점들이 붙어 있고, 또 불을 다루는 음식점이 많다. 따라서 화재가 발생하기라도 하면 순식간에 번질 수 있어 뚝섬역 상점가엔 두 곳의 미니 소방서가 마련되어 있다. 뚝섬역 상점가 담벼락 곳곳에 조선왕조의 역사가 기록되어 있다. ©윤혜숙 뚝섬역 상점가를 지나다 보니 붉은 벽돌로 지은 건물 담벼락에 조선의 역사가 새겨져 있다. 알다시피 조선을 건국한 인물은 이성계다. 이성계가 조선을 건국한 뒤 도읍지를 한양으로 정했다. 지금의 사대문 안이 한양 도성이다. 그 당시 이곳 왕십리도 도읍지 후보들 중...
응봉산에 있는 응방

응봉산에 얽힌 태조 이성계 이야기

매사냥은 잘 훈련된 맹금류인 매나 독수리를 이용해서 다른 동물을 사냥하는 방법을 말한다. 기록에 의하면 기원전 8세기경 중동에서 처음 매사냥을 했다고 전해진다. 우리나라는 북방 지역에서 시작된 사냥이 고조선을 거쳐서 삼국시대로 이어졌다고 한다. 매사냥은 상류층 사이에서 많이 유행했다. 조선을 건국한 이성계 역시 왕이 되기 전부터 '응봉산'에서 매사냥을 즐겼다고 한다. 응봉산 정상에서 보이는 전망 ©김민선 이성계는 왕이 되어서도 응봉산에서 사냥을 했다고 한다. 응봉산은 왕이 행차하기에 교통이 매우 편리했다. 왕의 행차시 가장 중요한 것은 왕을 따르는 수행원들과 매사냥을 하기 위해 필요한 사람들의 이동경로였다. 드넓게 펼쳐진 대지에서는 사람들의 이동이 편했던 것이다. 응봉산은 경사가 심하지 않은 완만한 산이다. 산 주변에 평지 근처에는 많은 짐승들이 있어서 왕이 매사냥을 하기에 매우 좋은 조건이었다. 응봉산 기슭에 설치된 응방  ©김민선 매사냥이 활발하게 일어났던 시기는 고려시대이다. 특히 충렬왕은 매사냥을 매우 좋아했다고 한다. 충렬왕은 매의 사육을 담당하는 '응방'이라는 관청을 두었다. 고려 때 쓰여진 '응골방'이라는 책에는 이러한 매사냥에 관한 기록이 남아 있다. 이성계는 1395년 지금의 응봉 기슭에 '응방'을 설치하게 하였다. '응봉산'의 이름은 '응방이 있던 산'에서 유래된 것이다. 또한 매를 풀어 사냥을 했기에 '매봉산'이라고도 한다. 응봉산 정상 공터  ©김민선 응봉산 정상 주변에는 너른 공터와 운동을 할 수 있는 기구들이 있다. 또한 음수대와 화장실도 가까이 있어서 사용하기에 편리하다. 봄에는 개나리축제가 열려서 많은 사람들이 축제를 즐기러 온다. 또한 야간에 이곳에서 보는 한강의 풍경이 멋스러워 사진작가들이 많이 찾는 곳이기도 하다. 한강과 우면산, 관악산을 한 눈에 조망할 수 있다. ©김민선 역사적 사실들이 기록된 입간판들이 서있다.  ©김민선 응방 옆에 설치되어 있는 입간판에는 성동구에서 일어났던 역사적인 ...
조선시대 만든 가장 긴 다리

아름다운 힐링 산책로 ‘청계천’…역사 이야기는 덤!

2003년 7월 청계 고가도로 상판철거를 시작해 2년 3개월의 공사를 끝내고 청계천이 시민의 품으로 돌아왔다. 청계천 끝자락부터 청계고가도로 교각이 남아 있는 하늘물터까지 걷는 동안 청계천은 잔잔하고 아름다운 풍경과 숨겨진 옛 이야기를 전해주었다. 청계천은 서울의 한복판인 종로구와 중구의 경계를 흐르는 하천이다. 총연장 8.12km, 총산책로 17.63km, 조명 8,849등, 식물 283만 9000본, 하루 방류량 4만㎥, 보행교 22개, 분수 12개, 진입로 57개소 등을 갖추었다. 2005년부터 2020년 2월까지 25억 8,519명이 다녀간 청계천은 하루 평균 4만 9천 명이 이용하는 서울시민들의 도심 속 힐링 명소다. 조선시대 만든 가장 긴 다리인 청계천의 살곶이다리 ⓒ 김창일 2호선 한양대역에서 내려 도보로 5분 정도 제방을 따라 내려가면 살곶이공원이 나온다. 이 곳에는 조선 전기에 만든 가장 긴 다리이자 보물 제1783호인 살곶이다리가 명물이다. 매 사냥터, 말 목장, 군대를 사열하는 장소로 쓰인 동교 일대를 ‘살곳이들’이라 불러 살곶이다리라는 이름이 붙여졌다. 전시된 살곶이다리 구부재 모습 ⓒ 김창일 청계천 주변으로 자전거를 타는 시민들 ⓒ김창일 살곶이다리는 맨위 청판, 귀틀석, 멍엣돌, 기둥으로 이뤄져 있다. 2018년 살곶이다리 원형 복원 공사 때 수해로 파손돼 다시 사용할 수 없는 석재를 전시해 놓고 있다. 사용할 순 없으나 보존가지가 높아 현장 교육용으로 활용되고 있는 것이다. 새를 조망할 수 있는 전망대 ⓒ 김창일 청계천은 사람과 동식물이 공존하는 비오톱(Biotope)이다. 갯버들, 금계국, 노랑꽃창포, 물억새, 찔레꽃 등의 식물부터 누치, 돌고기, 납지리, 밀어, 버들치 등의 물 속 생물들이 서식하고, 넓적부리, 민물가마우지, 쇠백로, 왜가리, 청둥오리, 황조롱이 등의 새들도 만날 수 있다. 드라마 ‘도깨비’ 단골 촬영지였던 용답역 육교, 사랑의 반지 의자가 있다. ⓒ김창일 사근용답간 인도...
성동구 살곶이 물놀이장이 8월 25일까지 개장한다

징검다리 건너 물놀이 즐겨요 ‘살곶이 물놀이장’

성동구 살곶이 물놀이장이 8월 25일까지 개장한다 30도를 웃도는 무더위에 가만히 앉아 있어도 연신 땀이 줄줄 흘러내린다. 이럴 땐 외출하기도 겁난다. 그런데 하루 종일 집안에 있으려니 답답하다. 오후에 무작정 집밖으로 나왔다. 무더위를 피할 수 있는 곳이라면 어디로든 가고 싶다. 행선지를 두고 고민하다가 집 근처에 걸어서 갈 수 있는 물놀이장으로 발길을 돌렸다. 중랑천을 가로지르는 살곶이다리 성동구 살곶이다리 옆에 물놀이장이 개장했다. ‘살곶이 물놀이장’이다. 서울 성동구에 위치한 한양대학교에서 내려다보이는 중랑천 개울을 ‘살곶이’라 일컫는다. 중랑천을 가로지르는 ‘살곶이다리’는 조선시대 한양 도성과 인근 동남쪽 지역을 연결하는 돌다리였다. 한강처럼 강폭이 넓으면 배를 타고 강을 건넜지만, 살곶이처럼 강폭이 좁으면 돌다리를 놓고 건넜다. 서울에 남아 있는 가장 오래된 다리로, 보물 제 1738호로 지정되었다. 살곶이다리를 보니 그냥 지나칠 수 없다. 넓적하면서 울퉁불퉁한 돌다리를 밟으면서 오가다보면 마치 개천에 놓인 돌다리를 밟고 건너는 듯 두 다리에 힘이 들어간다. 세월이 흘러서 건축 기술이 발전했어도 예전 그대로의 다리를 보전해 두었으니 자연사박물관인 셈이다. 살곶이 물놀이장에서 물놀이를 즐기는 시민들. 이용요금은 무료이다 살곶이다리에서 청계천 쪽으로 가면 살곶이 물놀이장이 나온다. 어린이 물놀이장(수심 0.6m)과 유아 물놀이장(수심 0.4m) 사이에 바닥분수가 설치되어 있다. 또한 물놀이장 주변 그늘 막에 넓적한 평상이 놓여 있다. 평일 오후이건만 물놀이를 즐기려고 온 사람들이 많다. 물놀이장에는 폭포수처럼 쏟아지는 물줄기를 맞거나 미끄럼틀을 타면서 물놀이를 즐기는 아이들이 여럿 있다. 어린이 물놀이장과 유아 물놀이장 두 곳에 안전요원이 물놀이하는 아이들을 지켜보고 있다. 그런데 아이들만 물놀이장에 있지 않다. 어른들도 아이들과 함께 물놀이를 즐기고 있다. 어린이 물놀이장과 유아 물놀이장 사이에 위치한 바닥분수 주기적으로 바닥분...
자전거에서 내려 살곶이 다리 위를 걷는 시민 ⓒ김종성

서울서 가장 오래된 돌다리 ‘살곶이 다리’

자전거에서 내려 살곶이 다리 위를 걷는 시민 자전거를 타고 서울 한강가를 달리다보면 동네마다 연결돼 있는 한강다리를 지나게 된다. 기자가 생각하기에 한강의 여러 다리들 가운데 가장 아름다운 다리는 성수동과 행당동의 경계에 있는 ‘살곶이 다리(성동구 행당동 58)’가 아닐까 싶다. 호기심을 불러일으키는 이름의 이 돌다리는 지금도 시민들에게 사랑받고 있는 서울 최고(最古)의 다리이기도 하다. 완공 당시 성종은 다리가 평지처럼 탄탄하다하여 `제반교`라 불렀다. 조선시대에 만들어진 살곶이 다리는 길이 76m, 폭 6m로 조선시대를 통틀어 가장 긴 다리였다. 현재는 보행로 설치로 서북쪽 일부분이 매몰되어 길이가 약 62.9m인 상태이다. 사적 제160호로 지정되었다가, 2011년 12월 보물 제1738호로 승격되었다. 난간이 없는 단순한 구조지만 돌다리(장석판교, 長石板橋) 특유의 우직하고 질박한 정감이 느껴진다. ‘살곶이’는 ‘화살이 꽂힌 자리’라는 뜻이다. 원래 이름은 ‘살꽂이 다리’였는데, 어감이 거세서 살곶이로 부르게 되었다고 한다. 얼마 전까지는 살곶이 다리의 한자인 ‘전관교(箭串橋)’로 표기되기도 했으나 현재는 다시 순수 우리말로 표기되어 있다. 다리 아래로 내려가서 보면 더욱 색다르게 느껴진다. 1972년 서울시에서 살곶이 다리의 훼손된 부분을 보수하면서 일제가 발라놓은 콘크리트를 제거하고 복원하였다. 하지만 원형 그대로 복구되지는 못했다. 현재 행당동 방향의 다리 반쪽만 원래 모습을 가지고 있다. 현재는 동쪽으로 증설된 다리가 이어져 동서로 왕래가 가능하여 둔치를 찾는 인근 시민의 산책로로 이용되고 있다. 다리를 떠받치는 64개의 둔중하고 정감 가는 돌기둥 살곶이 다리에서 가장 눈길을 끄는 것은 흐르는 강물의 저항을 줄이기 위해 마름모꼴로 다듬은 둔중하고 정감 가는 64개의 돌기둥이다. 물살의 흐름을 자연스럽게 받아들이기 위해 돌기둥에 무수한 흠집을 새겨 놓은 조상들의 친환경 지혜가 놀랍다. 다리를 지나는 시민들은 돌다리가 다칠세라...
한양대학교를 등지고 아련히 서 있는 이 석조 다리의 이름은 `살곶이다리`다

슬픈 화살이 꽂힌 조선의 ‘살곶이 다리’

한양대학교를 등지고 아련히 서 있는 이 석조 다리의 이름은 `살곶이다리`다.멀리서보면 다리는 끊일 듯 아련히 이어진다. 멍석을 깔아 놓은 것 같기도 하고 가까이서 보면 접시 위 가지런한 인절미처럼도 보인다. 성동구와 건너편의 뚝섬을 이으며 양편 고층건물이 빽빽한 도심 속 중랑천에 태연자약이 길게 뻗은 이 다리의 이름은 ‘살곶이다리’이다. 토속적 향이 물씬한 다리이름처럼 다리는 한눈에 봐도 그냥 지나쳐버리기에는 아쉬운 끌림으로 다가온다. 조선 초기 세종 2년에 임금행차가 잦은 이곳에 돌다리가 세워졌다.성동구 사근동 102번지에 소재한 살곶이다리는 조선시대에 만들어진 석교(石橋)로 매우 가치 있는 유형문화재다. 조선 초기 세종 2년(1420)에 임금 행차가 잦은 이곳에 다리를 놓기 시작해 성종 14년(1483년)에 완공했다. 반석처럼 튼튼하다하여 당시에 제반교(濟磐橋)로 명명했다고 전해진다. 돌로 지어진 살곶이다리는 조선시대 초기에 지어진 유형문화재다.20대에 직장이 성동구 행당동에 있어 자주 이 부근을 오가다 어느 날 중랑천변에서 살곶이다리와 처음 맞닥뜨렸다. 기억 속 다리의 모습은 무성한 잡풀에 묻혀 교각은 거의 보이지 않았기에 다리는 현재의 모습보다는 꽤 낮은 키였다. 반쯤은 풀섶에 가려진 채였고 다리상판에는 이끼가 잔뜩 끼어 있었다. 다리를 알리는 팻말도 없었기에 곧 잊혀 졌지만 구들장만큼이나 큰 돌로 엮여진 다리는 견고해 보였고 한눈에 봐도 범상치가 않아 보여 묘한 감흥에 사로잡혔던 기억이 있다.30여 년 전만해도 이곳은 강변으로 버드나무가 숲을 이룰 정도로 우거져 제법 운치가 있었다. 주변 풍광이 예전만큼만은 못하지만 다리를 걷다보면 마음은 어느새 깃털처럼 가벼워진다. 성동교와 지하철 2호선이 살곶이다리와 어깨를 나란히 한 채 중랑천의 교통수단을 대신하고 있다. 살곶이다리 입구에서 올려다보면 언덕 위로 한양대학교가 보이며 지하철역도 가까워 찾아가기가 쉽다, 이곳은 조선시대 왕의 사냥터와 군사들의 훈련장, 그리고 관마를 기르던 말목장이 있었던 지역이었기...
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조선시대 가장 긴 돌다리의 전설

때는 조선이 건국된 직후 한양 땅 중랑천 하구에 있는 작고 나지막한 봉우리 응봉에서였다. 새로운 도읍지를 찾아 한양 땅에 왔다가 잠시 사냥터를 찾은 태조 이성계와 삼봉 정도전. 천년사직을 누릴 도읍지를 찾아 헤매다가 우여곡절 끝에 신비한 노인의 말에 따라 십리를 더 들어가 찾아낸 도읍지는 참으로 흡족한 곳이었다. 인왕산과 백악산을 좌청룡 우백호로 거느린 도성 터는 길지 중의 길지임에 틀림없어 보였다. 임금과 신하가 새로운 도성 터를 멀리 바라보며 흐뭇한 대화를 나누고 있을 때였다. 푸드득~ 꿩 두 마리가 등 뒤쪽에서 날아올랐다. 세종대왕의 효심에서 시작된 다리 본능적으로 뒤돌아선 태조가 시종이 들고 있는 전통에서 날렵하게 화살 하나를 뽑아들어 활시위를 당겼다. 이성계가 누군가? 전쟁터를 누빌 때면 적장의 눈과 투구 끈을 명중시키던 신궁이 아니던가. 다음 순간 시위를 떠난 화살은 공중으로 날아오른 꿩을 정확하게 꿰뚫었다. 화살을 맞은 꿩은 개천 건너 들판에 뚝 떨어졌다. “전하! 개천 건너 들판 이름은 ‘전곶(箭串)벌’이라 하옵니다.” “전곶벌? 매우 특이한 이름이구먼” “전하의 화살을 맞은 꿩이 떨어진 곳이니 전곶벌이라는 이름이 옳지 않사옵니까?” “허허~ 그렇구먼” 임금과 신하가 기분 좋은 너털웃음을 터뜨렸다. 이런 연유로 지금의 성수동 일대는 옛날부터 ‘전곶벌’ 또는 ‘살곶이벌’이라 불렸다. 성동구 행당동과 성수동 사이를 흐르는 중랑천 하류에 가로 놓여 있는 옛 다리 이름이 ‘전곶교’(箭串橋) 또는 ‘살곶이다리’라고 불리는 것도 같은 연유에서다. 세종 2년(1420)에 착공하여 성종임금 때 완공된 이 다리를 놓게 된 것은 세종임금의 효심 때문이었다. 상왕인 태종이 형님인 정종과 함께 개천 건너 살곶이벌에 있는 낙천정을 자주 찾았기 때문이다. 하지만 조선시대 가장 긴 돌다리는 당대에 완공을 보지 못했다. 공사를 시작한지 2년 후에 태종이 세상을 떠나자 다리를 세워야할 이유가 사라졌고, 세종 3년부터 시작된 도성 안 개천(청계천)제방축조공사로...