따릉이 보관소에 거치되어 있는 따릉이들의 모습

따릉이 타면서 돈버는 앱, 여기 있다!

서울시에서는 환경오염을 줄여나가기 위해 다양한 에코 마일리지 제도들을 운영하고 있으며, 앞으로도 다양한 적립 프로그램을 확대할 계획이라고 한다. 대표적인 제도로는 서울시 승용차 마일리지 제도가 있다. 서울시 승용차마일리지(https://driving-mileage.seoul.go.kr/home/main.do)는 자동차 운행거리를 줄이면, 인센티브를 받을 수 있는 제도이다. 자전거를 탈 때에는 그린교통포인트(http://www.ecomoney.co.kr/)를 쌓을 수 있다. 하지만 아직 홍보가 부족해 잘 알려지지 않아 아쉽다. 이번 기회에 자전거 타면서 돈도 벌 수 있는 그린교통포인트에도 관심을 가져보면 어떨까? 따릉이 보관소에 거치되어 있는 따릉이들의 모습 ©이세빈 그린교통포인트제도는 출퇴근 시에 걷거나, 자전거 이용으로 온실가스를 감축하게 되면 포인트를 적립 받을 수 있는 제도다. 기존에는 서울시의 공유자전거인 따릉이를 이용한 후 대중교통을 이용할 때 100점의 환승 마일리지를 지급하였는데, 올해부터는 승용차 마일리지와의 주행거리 감축 정도에 따른 연계 운영도 계획되어 있다고 한다. 적립된 마일리지는 현금으로 바꿀 수 있고, 이외에도 지방세나 아파트 관리비 납부에도 사용할 수 있다. 그린교통포인트 적립방법을 나타낸 카드뉴스 ©정책공감 적립방법은 생각보다 간편하다. 우선 그린카드를 발급받은 뒤에 그린교통포인트 애플리케이션을 다운로드해 가입한다. 실제로 도보 이동 및 자전거 이용 후 발생한 포인트를 적립 받으면 된다. 도보로 이동 시(시속 12km/h 이하)에는 1km당 20포인트가 적립된다. 자전거를 이용할 경우(시속 35km/h 이하)에는 1km당 6포인트가 적립된다. 적립한도는 월 5천 포인트, 연 6만 포인트로 넉넉한 편이다. 포인트는 전월 말일까지 발생한 포인트가 합산되어 익월 말일 적립된다. 그린카드와 그린교통포인트서비스 애플리케이션 ©에코머니 그린카드에는 신용카드, 체크카드, 멤버십 카드가 있다. 만약 그린카드를 기존 카드 상품...
한강의 다양한 문화를 경험해 봤지만 노들섬의 멋진 풍경에 다시 한번 놀랐다.

깜짝 놀랄 풍경! 노들섬의 봄

아담하지만 흥미로움이 가득한 노들섬!  동작구 노량진과 용산구 삼각지를 넘나드는 한강대교 사이에 있는 노들섬은 시민들에게 입소문을 타고 있는 곳이다. 서울에 거주하면서 한강대교는 자주 지나치고는 했지만 노들섬의 존재에 대해서는 한 번도 감지한 적이 없었다. 신기할 따름이다. 서울시에서 이곳을 복합문화시설로 새단장 한 후 관심이 생겨 지난 가을에 다녀왔었다. 노들섬의 봄 풍경이 궁금해서 다시 한번 방문했다. 상상했던 봄 풍경 필자는 머릿속으로 노들섬의 봄 풍경을 형형색색의 꽃들이 수 놓여 있는 공간으로 상상하며 발걸음을 빠르게 옮겼다. 버스에서 내려 노들섬에 도착하니 코로나19 여파인지 한적한 분위기에 기대하던 꽃도 별로 찾아볼 수 없었다. 실망도 잠시, 노들섬 건축물을 구석구석 누비며 즐거움에 빠졌다. 시원스러운 직선으로 뻗은 건물과 중간중간에 휴식을 의미하는 나무들이 조화를 이룬다. 노들섬에서는 대충 사진을 찍더라도 예술적인 순간을 담을 수 있을 것 같다. 보통 노들섬을 방문하게 되면, 노들서가와 뮤직라운지를 제일 먼저 들르지만 오늘은 이전에 방문했을 때 공사 중이었던 잔디공원을 제일 먼저 찾았다. 잔디공원에는 봄의 신록으로 가득했다. 그러던 중 잔디공원 끝 쪽에 있는 조그마한 샛길이 눈에 띄었다. 노들섬의 잔디공원 끝자락에 있는 조그마한 길을 따라가 보자 ©김재형 서울의 진짜 보물섬 혹시나 하고 찾은 비좁은 길을 지나가니 보물섬을 만난 듯한 풍경이 눈앞에 펼쳐졌다. 한강을 바로 마주한 이곳에 푸른 잔디와 커다란 나무들이 서울시민들을 반기고 있었다. 한강철교를 지나는 지하철과 기차, KTX 뒤로 노을 지는 하늘과 63빌딩이 유난히 빛나고 있었다. 상상할 수 없고 기대할 수 없었던 풍경이 이곳에 숨겨져 있었던 것이다. 몇몇 젊은 청년들이 사진기를 들고 풍경 사진을 찍고 있는 모습을 보니 노들섬의 낭만이 그대로 전해진다. 한강의 다양한 문화를 경험해 봤지만 섬 위에 이런 경치가 숨어 있어서 다시 한번 놀랐다 ©김재형 노들섬은 ​서울에서 가장 ...
시민의 발 역할을 톡톡히 하고 있는 따릉이가 새롭게 바뀌었다

QR형 뉴따릉이, 시민기자가 꼽은 이런 점이 좋다!

서울시 공유자전거인 따릉이는 서울시민의 발 역할을 톡톡히 해내고 있다. 필자 역시 지난 2년 간 만족스럽게 이용해왔다. 3월 1일부터는 QR형 뉴따릉이가 도입되어 사람들의 관심을 한몸에 받고 있다. 뉴따릉이, 무엇이 어떻게 달라졌는지 궁금해 얼른 타보았다. 뉴따릉이의 사용방법과 장단점 등에 대해 소개한다. QR형 뉴따릉이, 이렇게 달라졌다! ⓒ김재형 대여가 더 편리해졌다!QR형 뉴따릉이의 가장 큰 변화는 사물인터넷 기술을 접목한 스마트락 방식의 QR형 단말기가 부착되었다는 점이다. 따릉이 어플로 로그인해서 자전거 뒷바퀴 잠금장치의 QR코드를 스캔하면 된다. 임시잠금과 해제도 가능해졌다. 자전거를 타고 잠시 업무를 본 뒤 다시 탑승하게 되는 일이 잦은 이들에게 유용한 기능이다. 대여소가 아닌 곳에서 뉴따릉이를 임시로 잠그고 싶을 때는 단말기의 잠금 레버를 당겨주면 된다. 임시잠금을 해제하고 싶을 때는 애플리케이션에 들어가서 하단의 임시잠금 해제를 누르면 된다. 신호를 받은 잠금장치가 스스로 열린다. 반납 방법도 간단해졌다. 기존 사용하던 거치대에 가서 뒷바퀴의 잠금장치를 걸면 자동으로 완료된다. 거치대 인근 5~7m까지 인식돼서 거치대에 와서 단말기의 잠금레버를 당겨 잠금을 하면 자동으로 반납된다. 아직은 시범 기간이라 거치대 앞인데도 불구하고 인식이 안 될 때도 있으니 주의해야 한다. 올해부터 신규 추가되는 모든 따릉이는 QR형으로 도입될 예정이라고 한다. QR형 뉴따릉이에는 LTE 통신망을 활용한 실시간 위치추적 기능이 탑재되어 무단사용을 차단할 수도 있다.  대중교통 환승마일리지 적립이 가능하다?QR형 뉴따릉이에서 가장 궁금했던 부분은 대중교통 환승마일리지 적립제도이다. 대중교통 환승마일리지 적립제도는 따릉이와 대중교통을 30분 이내에 환승 이용한 경우 마일리지를 적립해 주는 제도이다. 뉴따릉이는 제로페이, 신용카드, 휴대폰 소액결제, 간편결제를 이용해 결제가 가능하고, 기존의 교통카드로는 결제가 되지 않아서 환승마일리지 제도는 없어지는 것은 아...
새롭게 바뀌는 따릉이 신규 거치대

“따릉이가 달라졌어요” QR코드 뉴따릉이 체험기

QR단말기가 창착된 신형 따릉이 ©이종태 지난해 3년 연속 시민공감정책 1위를 차지한 '따릉이'의 인기는 식을 줄 모르고 있다. 서울시설공단에 따르면, 공공자전거 따릉이는 도입된 첫해(2015년) 회원수 3만4,000명, 이용건수는 11만3,000건과 비교해 지난해 말 기준 누적회원수 170만 명, 연간 이용건수 3,589만 건으로 큰 폭으로 성장하였다. 명실공히 따릉이는 이제 서울시민에게 확실한 대중교통으로 자리매김하고 있다. 하지만 세월이 흐르면서 따릉이도 나이가 들어가고 있고 시민들은 더 편리하고 안전한 따릉이를 이용하길 바라고 있다. 2020년 서울시는 올해 신규 따릉이 1만5,000대 추가하여 총 4만대의 따릉이를 운영할 계획이라고 한다. 따릉이 QR단말기 잠금장치 ©이종태 단지 따릉이의 숫자만 늘리는 것이 아니라 자전거도 더욱 업그레이드된다. 3월 1일부터 기존 LCD단말기 방식에서 새로운 QR방식의 따릉이가 도입된다. 기존 따릉이와 무엇이 달라지는지 기자가 직접 체험해 보았다. 가장 먼저 눈에 띄는 것은 거치대의 변화이다. 기존 따릉이는 LCD단말기와 거치대에 연결된 잠금장치를 직접 연결하여 시건하는 방식이었다면 새 따릉이 거치대에는 특별한 잠금장치 없이 세워둘 수 있도록 변경되었다. 신형 거치대 모습 ©이종태 거치대가 변경된 이유는 따릉이의 잠금 방식이 변경되었기 때문이다. 새로운 따릉이는 'QR형 잠금장치'를 사용한다. QR형 잠금장치 사용으로 스캔 한번이면 대여, 반납이 가능해 매우 편리해진다. 대여 시 따릉이 앱에서 이용권을 구매한 후, 대여를 원하는 자전거에 QR코드를 스캔하면 자동으로 잠금이 해제되어 바로 이용할 수 있다. 반납 시에도 QR따릉이 전용 신규 거치대 또는 기존 거치대에 거치 후 QR단말기의 잠금장치를 잠궈주면 반납이 완료된다. 신형 QR단말기가 장착된 따릉이가 보급되면서 주의할 점은 신형 QR단말기 따릉이는 모든 거치대에서 대여 반납이 가능하지만, 구형 LCD단말기를 사용하는 따릉이는 기존 거치대에...
누구나 저렴한 가격으로 나만의 자전거를 이용할 수 있는 서울시 공유자전거 '따릉이'앱(app)

자전거 살 필요 없어요! 공유자전거 ‘따릉이’ 이용기

하얀색 자전거에 초록색 바퀴를 가진 서울 공공자전거 '따릉이'. 이제는 모르는 사람이 없을 정도로 익숙한 교통수단이다. 누구나 손쉽게 이용 가능한 따릉이를 타고 한강으로 운동을 다녀왔다. 따릉이 이렇게 이용해요 따릉이는 만 15세 이상(단, 19세 미만은 부모님의 가입 동의 필요)이면 누구나 이용 가능하다. 서울 자전거 홈페이지 또는 '따릉이'앱(APP)을 다운로드 후, 회원가입을 한 뒤에 이용권을 결제하면 된다. 만일 회원가입을 원하지 않는다면 비회원용 일일권 구매를 통해 자전거를 이용할 수 있다.  대여소에 비치된 서울시 공유자전거 '따릉이' ©김나희 직접 이용해본 따릉이 참 쉽죠~ 서울시 공유자전거 '따릉이' 메인 화면 (좌), 일일권 결제 화면 (우) 앱을 다운로드한 후 제로페이로 일일권을 결제했다. 제로페이로 따릉이를 결제하면, 50% 할인이 적용되어 저렴하다. 처음 앱이 생겼을 때는 카드 결제 시스템만 가능했지만 현재는 페이코, 카카오페이, 제로페이 등 다양한 결제 시스템이 생겨 더 편리해졌다. 대여소 거치율을 보고 어디에서 빌리러 가야하는지 확인 가능하다 (좌), 대여 가능한 자전거 수 (우) 결제 후, 따릉이 대여를 위해 근처 대여소를 확인해보았다. 대여 가능한 대여소와 대여소 내에 대여 가능한 자전거 개수를 함께 보여주었다. 헛걸음하지 않게 되어 있어 편리하게 따릉이를 이용할 수 있었다. 따릉이를 대여하고, 한강으로 이동했다 ©김나희 회원가입 시 대여 비밀번호를 누르면 따릉이 잠금장치가 풀리고, 따릉이를 이용할 수 있다. 따릉이를 타고 이동 후 다른 지역에 반납하고 자물쇠를 채워 잠근 후, '반납되었습니다' 확인 메시지를 받으면 완료된다. 손쉽게 원하는 곳에 반납이 된다. 서울시 공유자전거 '따릉이' 어플 실제 이용 화면  따릉이는 버스나 지하철 요금보다도 저렴하게 이동할 수 있는 교통 수단이다. 짧은 이동이나 운동을 하기에 이만큼 편리한 서울시 공공앱도 없는 것 같다. 이동 후에는 이용 날짜, 이용 시간, 소모 칼...
서울시가 ‘QR형 뉴따릉이’를 3월 1일부터 새롭게 도입한다

QR코드로 타는 뉴따릉이 도입…코로나19 상시 방역

서울시가 ‘QR형 뉴따릉이’를 3월 1일부터 새롭게 도입한다 서울시가 QR코드를 한 번만 스캔하면 대여와 반납이 가능한 ‘QR형 뉴따릉이’를 새롭게 도입한다. 시는 ‘QR형 뉴따릉이’를 3월 1일부터 사대문 안 녹색교통지역에 새롭게 추가되는 500대에 시범 도입하고, 올 상반기까지 5,000대로 확대한다고 27일 밝혔다. 올해부터 신규로 추가하는 모든 따릉이를 QR형으로 도입하고, 기존 단말기는 교체하는 방식으로 2022년까지 ‘QR형 뉴따릉이’로 100% 교체한다는 계획이다. ‘QR형 뉴따릉이’는 사물인터넷(IoT) 기술을 접목한 스마트락 방식의 QR형 단말기가 부착된 따릉이다. 대여는 스마트폰 앱으로 자전거에 부착된 QR코드를 스캔하면 자동으로 잠금이 열린다. 반납은 단말기의 잠금레버를 당겨서 잠그면 손쉽게 할 수 있다. 기존 LCD형 단말기보다 유지보수비용과 고장이 적은 장점이 있다. 특히, QR형 뉴따릉이엔 LTE 통신망을 활용한 실시간 위치추적 기능도 탑재돼 있어 따릉이 무단사용도 원천적으로 차단 가능해진다. 또한 현재 따릉이를 이용하지 못하는 만 15세 미만 초‧중학생들도 학교·학원 등 통학용으로 이용할 수 있도록 ‘새싹 따릉이’ 시범 도입을 추진한다. 시는 전문가, 시민 등의 의견을 수렴해 시범운영 지역, 이용 연령, 자전거 사양, 요금 등을 다각도로 검토한 후 세부 운영 계획과 도입 시기를 확정할 계획이다. 아울러 시는 연내에 따릉이 대여소를 현재의 2배 수준인 총 3,040개소(기존 1,540개소)로 늘려 접근성을 강화한다. 이를 위해 올해부터 따릉이 대여소 신규 설치 시 대여소 간 평균거리를 300m까지 줄이고(현재 500m) 신규 대여소 1,500개소를 확충한다. 따릉이 방역 사진 한편, 서울시는 코로나19 확산에 대응하기 위해 서울시설공단과 합동으로 전체 1,540개 따릉이 대여소에 대한 방역을 주기적으로 실시하고 손세정제를 비치했다. 모든 따릉이 손잡이, 단말기 액정화면 등에도 친환경 스프레이형 살균제로 소독해 현장...
서울시 공공자전거 따릉이

‘따릉이 수리’ 동네 자전거 대리점 100곳 모집

서울시 공공자전거 따릉이 서울시설공단은 올해 서울시 공공 자전거 ‘따릉이’ 수리와 정비 업무를 담당할 민간 자전거 대리점 100곳을 30일부터 모집한다고 밝혔다. 오는 2월 9일까지 사업 참여를 희망하는 자전거 대리점 업체는 서울시설공단 홈페이지(www.sisul.or.kr)에서 지원서 양식을 내려 받은 후 이메일로(mcchun@sisul.or.kr)접수하면 된다. 지원 자격은 자전거 수리를 취급하는 서울소재 점포운영 개인사업자로서 정비능력과 작업 공간, 보도 폭, 보관 공간 등의 정비 환경기준을 갖춰야한다. ‘따릉이포(따릉이+동네 점포)’사업자로 선정된 자전거대리점은 2월 중순부터 12월 중순까지 총 10개월간 계약을 하게 된다. 공단이 개별 점포에 고장자전거를 인계하면 해당 점포에서 수리를 진행하고, 수리가 완료된 자전거를 다시 공단에서 회수해 현장에 재배치하는 방식으로 운영된다. ■ ‘따릉이포’ 운영절차 공단→점포(인계) ▶ 따릉이포 ▶ 점포→공단(인수) ▶ 공단→대여소 고장자전거 의뢰 정 비 수리자전거 전달 현장 재배치 서울시설공단 조성일 이사장은 “실력 있는 민간자전거 점포와의 협업을 통해 공공자전거의 안정적 사업 운영과 골목상권 활성화에도 기여하길 기대하고 있다”며“앞으로도 따릉이가 편리하고 유용한 생활교통수단으로 자리 잡을 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 문의 : 서울시설공단 02-2290-4696 ▶ 더 많은 서울 뉴스 보기 ▶ 내 손안에 서울 뉴스레터 구독하기 ▶ 내 이웃이 전하는 '시민기자 뉴스' 보기 ...
서울시청사

[설명자료]같은 공공자전거인데…서울 ‘따릉이’가 수원 ‘반디클’보다 年운영비 3배 더 드네

◆ 서울시 “따릉이”와 수원시 “반디클”의 연간 운영비의 비교는 운영비의 세부용도에 대한 고려 없이 단순 총액만을 비교하였으므로 적절치 않음 ◆ 또한, 따릉이는 2만대가 아닌 2만 5천대가 운영되므로 대당 연간 운영비는 103만원이 아닌 83만원임 - 서울시는 천만시민이 안전하고 편리하게 “따릉이”를 이용할 수 있도록 2만 5천대 자전거 배송·정비, 1,540개소 대여소 관리, 자전거 대여시스템 운영, 고객상담, 안전교육 등에 소요되는 비용(인건비, 수선유지비 등)을 예산에 편성하고 있음 - 수원시는 자전거주차장 관리 및 안전교육을 위해 대당 연간 운영비 28만원을 투입하고 있으나, “반디클”은 민간에 위탁하여 운영하기 때문에 실제 민간 업체에서 부담하는 인건비, 수선유지비 등은 제외되어 있고, 이를 포함하면 대당 연간 운영비는 서울시에서 투입하는 예산규모 수준과 비슷한 수준일 것으로 추정됨 ◆ 수원시 “반디클”의 경우 민간위탁의 특성 상 수익성을 기반으로 운영하기 때문에 운영비가 적게 투입되는 것은 사실이나, ※ “반디클”은 민간업체가 운영비를 부담하되, 운영수익금을 가져가는 구조임 ◆ 서울시 “따릉이” 사업은 공공성을 기반으로 운영하므로 서울시민에게 편리하고 저렴한 교통수단 역할을 하고 있음 - 서울시는 이용수요에 맞게 1일 2회 이상 대여소를 방문 및 자전거를 재배치하여 시민이 필요할 때 언제든지 자전거를 이용할 수 있도록 재고량을 중점 관리하고 있음 - 또한 고장 난 대여소․자전거는 자체 정비 인력, 사회적 기업, 따릉이포 등이 신속하게 수리하여 자전거 부족으로 인한 시민 불편이 발생하지 않도록 관리함 - 이용요금 면에서도 반디클은 연간 96,000원이나, 따릉이는 연간 30,000원 으로 매우 저렴하여 생활교통수단으로 서울시민이 부담없이 이용할 수 있음 ◆ 따라서 자전거 성능, 대여소 관리, 자전거 배송·정비 등의 운영체계를 고려했을 때, 수익성 기반으로 운영되는 민간 공유자전거와 공공성을 기반으로 한 서울...
서울시청사

[설명자료]태양광·따릉이·하천정비…이런게 ‘性평등 사업’입니까

◆ “서울시 올해 성인지 사업에 공공자전거 따릉이와 서울역 고가도로 ‘서울로 7017’, 마을버스 지원 등이 포함됐다”는 보도 관련 - 서울시는 ’19.4~10월 ’19년 성인지예산 사업 373개 전체를 점검하여 공공자전거 운영 및 확충, 서울로 7017 운영관리 등 성평등 목표 실현과 관련성이 부족한 사업 85개를 ’20년 성인지예산 사업에서 제외하였음 “지난해 따릉이 이용자는 여성이 51%, 남성이 49%였다. 서울시는 올해 남녀 동일하게 50%씩 이용하도록 맞출 계획이다”는 보도 관련 - 올해 ‘공공자전거 운영 및 확충’ 사업의 성인지예산서 상 성과목표는 ‘남녀 평등하게 이용가능한 자전거 이용시설 구축(성과지표 : 대여소 수)’으로, 이는 자전거 대여소에 대한 남녀의 접근성을 동등하게 높이자는 의미임 앞으로 서울시는 성인지예산 대상사업에 대한 명확한 선정기준 수립, 예산서 작성 컨설팅 실시, 성인지 사업 담당자 교육 강화 등을 통해 성별격차 해소를 위한 성과목표 설정이 가능한 사업들을 성인지예산 사업으로 선정토록 하겠음 문의전화: 02-2133-6828 ...
‘2019 서울시 10대 뉴스’ 1위를 차지한 서울시 공공자전거 따릉이, 사진은 2019 서울사진공모전 수상작

‘따릉이’가 3년 연속 1위! 2019 서울시 10대 뉴스 선정

‘2019 서울시 10대 뉴스’ 1위를 차지한 서울시 공공자전거 따릉이, 사진은 2019 서울사진공모전 수상작 올해도 시민들이 가장 공감한 서울시 정책은 공공자전거 ‘따릉이’였다. 서울시가 지난 11월부터 온‧오프라인을 통해 진행한 ‘우리를 든든하게 한 2019 서울시 10대 뉴스’ 시민투표 결과, ‘따릉이’가 2만 309표(6.4%)를 받아 3년 연속 1위를 차지했다. 서울시민의 삶에서 뗄 수 없는 친환경 생활교통수단으로 완전히 자리잡은 ‘따릉이’는 3년째 1위에 선정되며 시민들의 지속적인 관심과 성원을 받고 있음을 입증했다. ‘우리를 든든하게 한 2019 서울시 10대 뉴스’ 선정 시민투표는 지난 11월 14일부터 12월 8일까지, 15만 1,325명이 참여했으며, 총 투표수는 31만 8,268표에 달한다. 시민들의 삶을 바꾼 가장 공감하는 정책 1위 ‘서울공공자전거, 따릉이’(2만 309표, 6.4%)는 올해 누적 회원수 100만 명을 돌파(총 117만명)했으며, 대여건수도 3,000만여 건을 기록했다. 일상에 스며든 따릉이…출퇴근 ‘틈새 교통수단’ 인기 ☞ 클릭 2019 서울시민을 든든하게 한 정책 2위는 ‘서울 어디서나 와이파이를 무료로 이용할 수 있는 공공 와이파이 S-Net구축’(1만 9,881표, 6.2%)이 차지했다. 서울 전역에 무료 공공 와이파이! 통신기본권 보장 ☞ 클릭 3위는 가사·간병이 필요한 시민들을 위해 가정 내 돌봄 걱정을 해결해 주는 돌봄SOS센터(1만 7,619표, 5.5%)가 차지했다. 긴급돌봄부터 일상편의까지 ‘돌봄SOS센터’ 첫선 ☞ 클릭 특히, 올해는 청년·신혼부부의 출발선인 집 문제를 해결해주는 역세권 2030 청년주택(1만 3,972표, 4.4%), 신혼부부 주거지원 확대(1만 3,105표, 4.1%) 등 청년을 위한 정책이 10위 안에 선정됐다. ‘2019 서울시 10대 뉴스’ 9위를 차지한 서울책보고, 사진은 2019 서울사진공모전 수상작 이...